KIA EV6 2025: typowe usterki

KIA EV6 2025. Skargi właścicieli w NHTSA: 55, najczęściej: instalacja elektryczna i układ przeniesienia napędu. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 38. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 55
z wypadkiem: 1
Biuletyny serwisowe (TSB): 38

Co psuje się najczęściej

1 Instalacja elektryczna 73% wszystkich skarg
2 Układ przeniesienia napędu 24% wszystkich skarg
3 Paliwo/napęd 18% wszystkich skarg
4 Silnik 9% wszystkich skarg
5 Zapobieganie kolizjom z przodu 5% wszystkich skarg
6 Hamulce 4% wszystkich skarg
7 Konstrukcja nadwozia 4% wszystkich skarg
8 Kontrola prędkości 4% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Instalacja elektryczna: 40 skarg (73% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 29.
Układ przeniesienia napędu: 13 skarg (24% wszystkich).
Paliwo/napęd: 10 skarg (18% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 7.
Silnik: 5 skarg (9% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 8.
Zapobieganie kolizjom z przodu: 3 skarg (5% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

elektryczny
automat, 1 biegów

Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 55 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

kontrolki, check engine14 · 25%
utrata mocy / tryb awaryjny9 · 16%
błędy multimediów lub ekranu2 · 4%
klimatyzacja lub ogrzewanie1 · 2%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas1 · 2%
hamuje samoczynnie (fantomowe hamowanie)1 · 2%
stoczenie się, hamulec postojowy1 · 2%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Instalacja elektryczna	40	0	29
Układ przeniesienia napędu	13	0	0
Paliwo/napęd	10	0	7
Silnik	5	0	8
Zapobieganie kolizjom z przodu	3	0	0
Hamulce	2	0	0
Konstrukcja nadwozia	2	1	0
Kontrola prędkości	2	1	0
Widoczność	1	0	9
Układ kierowniczy	1	0	0
Koła	1	0	0
Ochrona przy cofaniu	0	0	1
Inne	7	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

While maneuvering my Kia EV6 into my garage, the vehicle accelerated unexpectedly and struck the garage wall. I believe the acceleration may have been unintentional or due to a malfunction. I request review of any vehicle event data
Konstrukcja nadwozia · wypadek · 2026-05-16 · skarga NHTSA nr 11738339
Two dealers were notified of the failure in person. The manufacturer was notified of the failure by phone. The failure mileage was approximately 6,000.
Koła · 2026-10-14 · skarga NHTSA nr 11771129
At approximately 14,655 miles, the vehicle experienced a confirmed Integrated Charging Control Unit (ICCU) failure that resulted in loss of 12-volt charging and reduced motive power. On August 1, 2026, while reversing the vehicle, I heard a loud pop from underneath the rear seating area.
Instalacja elektryczna · 2026-08-14 · skarga NHTSA nr 11756873
This causes the car to sound an alarm while driving, prevents locking of the doors, and results in automated sudden braking at low speeds, such as in heavy stop & go traffic, causing a significant crash hazard.
Instalacja elektryczna · 2026-08-11 · skarga NHTSA nr 11756380
Hi, I had to transport a few lumber pieces that did not fit into the trunk of my Kia EV6, so I had to leave the hatch open (I pulled it down as far as possible and secured it via a rope against the latch). When I started driving the car started beeping frantically, but allowed me to drive.
Układ przeniesienia napędu · 2026-07-22 · skarga NHTSA nr 11752073
Driving on three lane highway at 60 mph the car abruptly lost power. Was able to get off the highway. Called Kia roadside assistance. Tow truck picked up car and delivered it to Kia dealership. Service dept diagnosed and is replacing the ICCU.
Instalacja elektryczna · 2026-06-24 · skarga NHTSA nr 11746106
2025 KIA EV6 ICCU (part#36401 1XFD5) failed at 2,658 miles. Failure occurred when power was applied after reversing out of a parking space, switching to drive and applying power. No safety issues as vehicle remained controllable. Vehicle went into "limp" mode. Build date of vehicle is 6/20/2025.
Paliwo/napęd · 2026-05-06 · skarga NHTSA nr 11736153
It has knocking nosie when turn the wheel, the car had been in the shop for three weeks.
Układ kierowniczy · 2026-04-20 · skarga NHTSA nr 11732458

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20259
202646

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 829. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 39% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik EV6 ma 110 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 55, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.

Biuletyny serwisowe producenta

Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.

wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11037608 · Silnik VOLUNTARY SERVICE CAMPAIGN
OWNER NOTIFICATION (SC373B) - This document is the owner notification advising that Kia is conducting a Voluntary Service Campaign on certain 2024-2026 MY EV6 vehicles to replace the 3-way coolant valve assembly with a…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11037607 · Silnik TECHNICAL SERVICE BULLETIN
VOLUNTARY SERVICE CAMPAIGN: 3-WAY COOLANT VALVE REPLACEMENT (SC373 Revision 2) - This bulletin has been revised to include additional information. New/revised sections of this bulletin are indicated by a black bar in…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11037606 · Widoczność TECHNICAL SERVICE BULLETIN
VOLUNTARY SERVICE CAMPAIGN: 3-WAY COOLANT VALVE REPLACEMENT (SC373 Revision 1) - This bulletin has been revised to include additional information. New/revised sections of this bulletin are indicated by a black bar in…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11037375 · Instalacja elektryczna TECHNICAL SERVICE BULLETIN
VOLUNTARY EMISSIONS SERVICE CAMPAIGN: This bulletin provides information to upgrade the 12-volt battery (“12V battery”) diagnostic software for certain 2025MY EV6 (CVa) vehicles produced from December 17, 2024 through…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11037374 · Instalacja elektryczna PRODUCT IMPROVEMENT CAMPAIGN
OWNER NOTIFICATION (PI2606) - This document is the owner notification advising that Kia is conducting an important Product Improvement Campaign on certain 2025 MY EV6 vehicles, manufactured from December 17, 2024…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11037373 · Instalacja elektryczna PRODUCT IMPROVEMENT CAMPAIGN
QUESTION AND ANSWER (PI2606) – This document is the Question and Answer Guide containing the most frequently asked questions regarding Product Improvement Campaign PI2606.
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11037372 · Instalacja elektryczna PRODUCT IMPROVEMENT CAMPAIGN
DEALER PARTS AND SERVICE MANAGER MEMO (PI2606) - This document is the announcement to dealer Parts and Service managers advising that Kia is conducting an important Product Improvement Campaign on certain 2025 MY EV6…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11037371 · Instalacja elektryczna PRODUCT IMPROVEMENT CAMPAIGN
DEALER PRINCIPAL MEMO (PI2606) - This document is the announcement to the dealer principals advising that Kia is conducting an important Product Improvement Campaign on certain 2025 MY EV6 vehicles, manufactured from…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11036781 · Paliwo/napęd TECHNICAL SERVICE BULLETIN
PRODUCT IMPROVEMENT CAMPAIGN: BMU LOGIC IMPROVEMENT (PI2605) - This bulletin provides information regarding a Battery Management System (BMS) software update for certain 2025-2026 EV6 (CV1 eGT, CVa) vehicles as listed…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11036628 · Widoczność TECHNICAL SERVICE BULLETIN
PARTIAL REPAIR – ELECTRICAL A/C COMPRESSOR - This bulletin has been revised to include additional information. New/revised sections of this bulletin are indicated by a black bar in the margin area. This bulletin…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11036627 · Widoczność VOLUNTARY SERVICE CAMPAIGN
OWNER NOTIFICATION (SC373A) - This document is the owner notification advising that Kia is conducting a Voluntary Service Campaign on certain 2024-2026 MY EV6 vehicles to replace the 3-way coolant valve assembly with a…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11036626 · Silnik TECHNICAL SERVICE BULLETIN
VOLUNTARY SERVICE CAMPAIGN: 3-WAY COOLANT VALVE REPLACEMENT (SC373) - This bulletin provides information to replace the 3-way coolant valve. In addition, inspect the 3-way coolant valve harness connector for corrosion…

W bazie NHTSA jest 38 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki KIA EV6 2025?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, układ przeniesienia napędu, paliwo/napęd. Łącznie skarg: 55. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (25%), utrata mocy / tryb awaryjny (16%), błędy multimediów lub ekranu (4%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla KIA EV6 2025?

W bazie NHTSA jest 38 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić KIA EV6 2025 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2025 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.