AI DamageKIA K4 2025: typowe usterki
KIA K4 2025. Skargi właścicieli w NHTSA: 47, najczęściej: instalacja elektryczna i układ przeniesienia napędu. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 19. Filmy z napraw na YouTube: 6. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 47
- z wypadkiem
- 10
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 19
- Filmy z napraw na YouTube
- 6
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 30% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 17% wszystkich skarg
- 3 Silnik 15% wszystkich skarg
- 4 Poduszki powietrzne 15% wszystkich skarg
- 5 Zapobieganie kolizjom z przodu 15% wszystkich skarg
- 6 Asystent pasa ruchu 15% wszystkich skarg
- 7 Układ kierowniczy 11% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 9% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 14 skarg (30% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 13.
- Układ przeniesienia napędu: 8 skarg (17% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
- Silnik: 7 skarg (15% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 2.
- Poduszki powietrzne: 7 skarg (15% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Zapobieganie kolizjom z przodu: 7 skarg (15% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,6 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- 2 l · benzyna · 4 cyl.
- automat, 8 biegów
- bezstopniowa (CVT)
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 47 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 14 | 1 | 13 |
| Układ przeniesienia napędu | 8 | 0 | 1 |
| Silnik | 7 | 0 | 2 |
| Poduszki powietrzne | 7 | 4 | 0 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 7 | 4 | 0 |
| Asystent pasa ruchu | 7 | 3 | 0 |
| Układ kierowniczy | 5 | 2 | 0 |
| Kontrola prędkości | 4 | 0 | 0 |
| Ochrona przy cofaniu | 3 | 2 | 1 |
| Paliwo/napęd | 3 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Koła | 2 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
According to the driver, the vehicle unexpectedly steered off the roadway when the Lane Keeping Assist/Lane Centering steering system appeared to intervene. The driver attempted to maintain control but was unable to keep the vehicle on the roadway.
Vehicle's forward collision warnings did not sound. Airbags did not deploy. Vehicle in front end collision at 40mph
I was hit on the driver side of the car infront of the driver door side of the hood and it took out my wheel and the car is totaled with how hard the hit was made my car bounce but the air bags never deployed and the fireman and the police officer said with as hard as I was hit it should have deployed
The exact cause of the steering failure is UNKNOWN at this time. The vehicle and steering components are available for inspection upon request. The loss of steering control put my safety and passengers riding at serious risk because I could not properly control the direction of the vehicle.
The contact stated that while their insured driver was attempting to reverse, the reverse sensor became inoperable with no warning lights illuminated. The contact stated that the reverse sensor failed to function properly. The contact stated that due to the failure, the rear of the vehicle crashed into a barrier.
The 2025 Kia K4 sensors failed to go off resulting in the rear bumper to hit a barrell. The operator of the Kia K4 was reversing at 1mph
Location: Intersection of [XXX] and [XXX] Lakeville, MN Date/Time: [XXX], at approximately [XXX] Vehicle: 2025 Kia K4 (911 call placed at 10:08 am) On [XXX], while traveling toward the roundabout at [XXX] and [XXX], my vehicle experienced a sudden and violent unintended acceleration.
Blind spot and front collision features inactive. Seat belt didn't unlock after crash. Airbags deployed no passenger didn't work on driver airbag b1652 dtc codes on recall for another vehicle
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 899. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 43% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik K4 ma 24 skarg (roczników w danych: 2). Ten ma 47, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
BODY DOMAIN CONTROLLER (BDC) REPLACEMENT (CA2515 Revision 1) - This bulletin has been revised to include additional information. New/revised sections of this bulletin are indicated by a black bar in the margin area…
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
INFOTAINMENT SYSTEM SOFTWARE UPDATE USING UPDATE.KIA.COM - This bulletin provides information and service procedures for updating the infotainment systems on applicable Kia vehicles using the Kia Navigation Updater…
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
INFOTAINMENT SOFTWARE UPDATE PROCEDURE - This bulletin provides information on the process for downloading infotainment software updates and preparing USB for installation on applicable Kia vehicles. The software…
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
BODY DOMAIN CONTROLLER (BDC) REPLACEMENT (CA2515) - This bulletin provides information regarding the Body Domain Control unit (“BDC”) on certain 2025MY and 2026MY K4 (CL4) vehicles manufactured from May 1, 2025…
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
DCU COMMUNICATION LOGIC IMPROVEMENT - This bulletin provides the procedure to upgrade the Data Connectivity Unit (DCU) system software on some 2025–2026MY vehicles listed in the table below. Kia has identified that…
- PITSTOP
TECHNICAL OPERATIONS: EXTERNAL DAMAGE TO ULTRASONIC SENSOR: This Pitstop provides information related to Parking Distance Warning (PDW) alerts and repairs involving ultrasonic sensors. The PDW system alerts the driver…
- RELEASE NOTES
OVER-THE-AIR: SERVICE ACTION SOFTWARE UPDATE FOR WARNING LIGHTS (SA621) - This Over-the-Air (OTA) software update is designed to update the Engine Control Unit (ECU) logic of certain 2025 K4 vehicles. This update…
- RELEASE NOTES
OVER-THE-AIR: SERVICE ACTION: SOFTWARE UPDATE FOR RCM (SA620) - This Over-the-Air (OTA) software update is designed to update the Roof Control Module (RCM) of certain 2025 K4 vehicles. This update is designed to…
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
SERVICE ACTION: ECM JUDGEMENT LOGIC IMPROVEMENT FOR DTC P218100 (SA621) - This bulletin provides information to upgrade the Engine Control Module (ECM) system software on certain 2025MY K4 (CL4m) vehicles produced from…
- PITSTOP
TECHNICAL OPERATIONS: DCU IDENTIFICATION AND DAIGNOSTIC AID - This Pitstop provides information on identifying the Data Connectivity Unit (DCU) in Kia vehicles equipped with Connected Car Navigation Cockpit (ccNC) and…
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
BODY DOMAIN CONTROLLER (BDC) REPLACEMENT (CA2507) - This bulletin provides information regarding the Body Domain Control unit (BDC) on certain 2025MY K4 (CL4) vehicles manufactured from June 1, 2024 through May 1…
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
SERVICE ACTION: SUNROOF OPERATION SOFTWARE LOGIC IMPROVEMENT (SA595) - CLOSED AND SUPERSEDED BY ELE390/SA620 - This bulletin provided the procedure to update the Roof Control Module (RCM) software on certain 2025MY K4…
W bazie NHTSA jest 19 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
- We Won the 2025 Kia K4 at Copart! Let’s Check It Out! 🚗🔥kwota według autora: 1,900 UNSPECIFIED_DOLLAR
- 2025 Kia K4 Engine Secrets You Need to Know!
- Replacing the Hood in the SNOW ❄️ | 2025 IAA Kia K4
- Painting Process on a 2025 Kia K4
- 2025 Kia K4 Pad replacement no scanner or special tools
- 2025 kia k4 more issues w brand new vehicle now air bag light
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki KIA K4 2025?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, układ przeniesienia napędu, silnik. Łącznie skarg: 47. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (19%), asystenci: ACC, utrzymanie pasa (15%), poduszki nie wystrzeliły (11%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla KIA K4 2025?
W bazie NHTSA jest 19 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić KIA K4 2025 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2025 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.