AI DamageLand Rover Discovery II 1999: typowe usterki
Land Rover Discovery II 1999. Skargi właścicieli w NHTSA: 36, najczęściej: hamulce i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 36
- z wypadkiem
- 5
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 42% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 22% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 14% wszystkich skarg
- 4 Kontrola prędkości 8% wszystkich skarg
- 5 Silnik i chłodzenie 6% wszystkich skarg
- 6 Instalacja elektryczna 3% wszystkich skarg
- 7 Kontrola stabilności (ESP) 3% wszystkich skarg
- 8 Silnik 3% wszystkich skarg
- Hamulce: 15 skarg (42% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 8 skarg (22% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 5 skarg (14% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola prędkości: 3 skarg (8% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 2 skarg (6% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 36 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 15 | 2 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 8 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 5 | 4 | 0 |
| Kontrola prędkości | 3 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The airbags did not deploy, resulting in injury to the passenger in the front seat. Since the car was totaled, there was nothing done to correct the lack of air bag deployment.
The air bags failed to deploy and the vehicle was destroyed. The passenger sprained her neck and back. A police report was filed. The current and failure mileages were 114,000.
In nov of 2007, brakes failed at slow speeds causing a low speed crash, still expensive damage. Abs and tc lights came on. Fixed was told that it was failure of brake booster. Less than three thousand miles later happened again and now abs, tc and downhill warning light is on. Is so common that it has a nickname.
The driver side front made impact with the pole, but the airbags did not deploy. The seatbelt was worn, but the contact sustained a fractured shoulder, hip, pelvis and 3 ribs. There was a police report taken at the scene. The insurance company deemed the vehicle a total loss.
Major accident happened, but airbag didn't deploy. 2. Fortunately we survived, yes of course with some injuries, but what would have happened if we were not that fortunate. In other words there was no safety from that so called good named car. Called land rover. 3. Want to find out what was wrong in my car.
My 1999 land rover discovery 2 developed a fuel leak on the top of the fuel pump close to the outlet where the fuel flow makes a 90 degree turn before exiting the fuel pump. I noticed the smell of fuel (gasoline ) around the rear of the vehicle while parked.
While driving at speeds over 70 mph, the vehicle would constantly vibrate excessively. The vehicle was taken to an independent mechanic for diagnostic testing. The technician diagnosed that the front drive shaft would need to be replaced. The vehicle was repaired; however, the failure recurred.
My 1999 land rover discovery ii made a grinding noise and then a loud explosion sound while driving at 70 mph on the interstate. The front drive shaft fell off, busted the catalytic converter and ripped a hole in the fire wall and transmission case.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6253. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 17% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Discovery II ma 33 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 36, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Land Rover Discovery II 1999?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, układ przeniesienia napędu, poduszki powietrzne. Łącznie skarg: 36. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (22%), poduszki nie wystrzeliły (11%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (11%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Land Rover Discovery II 1999?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Land Rover Discovery II 1999 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1999 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.