AI DamageLand Rover Discovery II 2004: typowe usterki
Land Rover Discovery II 2004. Skargi właścicieli w NHTSA: 22, najczęściej: silnik i chłodzenie i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 22
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 27% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 23% wszystkich skarg
- 3 Silnik 9% wszystkich skarg
- 4 Układ kierowniczy 9% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 5% wszystkich skarg
- 6 Oświetlenie zewnętrzne 5% wszystkich skarg
- 7 Zamki i zatrzaski 5% wszystkich skarg
- 8 Układ przeniesienia napędu 5% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 6 skarg (27% wszystkich).
- Hamulce: 5 skarg (23% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik: 2 skarg (9% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 2 skarg (9% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (5% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 22 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 6 | 0 | 0 |
| Hamulce | 5 | 1 | 0 |
| Silnik | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 1 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Upon putting more pressure anti lock vibration began and car had sensation of ' locking up ' on a wheel and felt as if the car was either sliding or 'not having any brake' control. And steering seemed to be affected.
Was stopped w/ brake applied, accelerator pedal accelerated without applying foot causing vehicle to race out of control at a high speed crashing into property and other vehicles. There was no brake pressure when I pumped the brakes to get it to stop.
The contact stated that while at a stop light, the oil pressure warning light illuminated. The vehicle was taken to the dealer for diagnosis where it was stated that the oil pump needed to be replaced. The vehicle was not repaired and the manufacturer was not notified. The approximate failure mileage was 70,000. *
Discovery land rover defect in the oil pump, it exploded, heard a loud bang and it damaged engine, the car is now junk and I am not buying another expensive part for this vehicle. There are forums all over the internet of this happening to many people.
The contact stated that while having the vehicle serviced by a private mechanic, it was discovered that the frame was perforated due to rust. The contact was also informed by the technician that the vehicle was unsafe to drive. The vehicle was not repaired. The manufacturer was contacted about the failure.
Engine failure occurred at 63,000 miles. I was driving locally near my home when a popping sound came from the engine. It resulted in the engine light coming on and the engine shutting off at approx 30mph. The engine shut off led to a loss of power steering in the truck.
(1)initial new power steering rack/box leaked and replaced with refurbished steering box on 12/15/2008, auto mileage at 26,916. The new steering box which came with the new vehicle should not have failed so soon as well as at such a low mileage.
The contact stated that the engine would exhibit an unusual ticking noise. The vehicle was taken to the dealer six times while under warranty and various repairs were done but the failure persisted.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7904. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 22% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Discovery II ma 33 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 22, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Land Rover Discovery II 2004?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, hamulce, silnik. Łącznie skarg: 22. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (18%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (14%), układ kierowniczy lub wspomaganie (14%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Land Rover Discovery II 2004?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Land Rover Discovery II 2004 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2004 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.