Lincoln LS 2000: typowe usterki

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli

354

z wypadkiem

18

Co psuje się najczęściej

• Zawieszenie: 123 skarg (35% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
• Poduszki powietrzne: 47 skarg (13% wszystkich), w 7 z nich właściciel zgłosił wypadek.
• Silnik i chłodzenie: 42 skarg (12% wszystkich).
• Układ przeniesienia napędu: 38 skarg (11% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
• Instalacja elektryczna: 24 skarg (7% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

• 3 l · benzyna · 6 cyl.
• 3,9 l · benzyna · 8 cyl.wymieniono w 1 skargach
• automat, 5 biegów
• manualna, 5 biegówwymieniono w 1 skargach

Napęd: tylny

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 354 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

• szyby, szyberdach27 · 8%
• gaśnie podczas jazdy20 · 6%
• kontrolka poduszek19 · 5%
• kontrolki, check engine15 · 4%
• stukanie, zgrzyt lub inny hałas13 · 4%
• szarpanie, twarda zmiana biegów12 · 3%
• niezamierzone przyspieszenie12 · 3%
• reflektory i światła tylne11 · 3%
• wibracje9 · 3%
• zamki, zatrzaski, klamki8 · 2%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

• The air bags did not deploy. The vehicle was totaled and towed to an unknown location. A police report was filed. The contact suffered injuries and received medical attention. The manufacturer and dealer were not made aware of the failure. The vehicle was not diagnosed. The failure mileage was unknown.

  Poduszki powietrzne · wypadek · 2019-04-30 · skarga NHTSA nr 11204822

• The front driver side air bag failed to deploy with the massive impact. The front passenger seat was unoccupied, but the air bag deployed. The driver was fatally injured. The vehicle was completely destroyed and towed to a salvage facility. A police report was filed. The manufacturer was notified of the failure.

  Poduszki powietrzne · wypadek · 2016-06-03 · skarga NHTSA nr 10872324

• There were no injuries during the accidents, and the passengers were wearing seat belts. The dealership ran the vehicle identification number to see if there were any recalls and there were no recalls. The contact has not contacted manufacturer.

  Zawieszenie · wypadek · 2005-10-21 · skarga NHTSA nr 10140444

• If both pedals were release at the same time the vehicle would lurch forward. The vehicle lurch once which resulted in the vehicle hitting the consumer's garage door and right turn signal lens. The manufacturer was contacted but there has been no follow-up correspondence.

  Kontrola prędkości · wypadek · 2005-05-02 · skarga NHTSA nr 10119257

• While driving 45 mph vehicle was involved in a head on collision and the air bags did not deploy. The seat belt light was on and was on at the time of the accident.

  Poduszki powietrzne · wypadek · 2003-12-11 · skarga NHTSA nr 10050428

• Sudden acceleration while in stop and go heavy traffic. This caused vehicle to rear end another vehicle, no injury reported. Dealer / manufacturer notified, and still waiting for their response. * ak

  Kontrola prędkości · wypadek · 2001-05-18 · skarga NHTSA nr 888653

• Left front balljoint snapped into causing left front wheel to turn sideways which caused loss of steering resulting in loss of control of vehicle causing vehicle to spin into and jump guardrail causing numerous amounts of damage.there was a recall in dec.

  Zawieszenie · wypadek · 2001-03-26 · skarga NHTSA nr 742561

• Uphill at 45 mph vehicle lurched/took off, applied brake for about 1/8 of a mile. Brakes could not hold vehicle.went through two intersections before consumer was able to stop vehicle. Dealer had vehicle for 2 weeks, could not find cause. Consumer no longer felt safe driving vehicle.

  Kontrola prędkości · wypadek · 2001-02-13 · skarga NHTSA nr 880471

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

• 200020
• 200139
• 200216
• 200334
• 200442
• 200537
• 200624
• 200726
• 200833
• 200918
• 201018
• 20119
• 20129
• 20131
• 20148
• 201510
• 20163
• 20172
• 20182
• 20193

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1136. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 3% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik LS ma 123 skarg (roczników w danych: 8). Ten ma 354, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

• Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
• Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
• Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
• Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.

Inne roczniki tego modelu

• LS 2001240 źródeł
• LS 2002121 źródeł
• LS 200368 źródeł
• LS 200491 źródeł
• LS 200590 źródeł
• LS 200618 źródeł

Pytania i odpowiedzi

Inne modele z 2000 roku

• Lincoln Navigator 2000
• Lincoln Town CAR 2000
• Lincoln Continental 2000
• Lincoln 2000