AI DamageLincoln LS 2005: typowe usterki
Lincoln LS 2005. Skargi właścicieli w NHTSA: 90, najczęściej: instalacja elektryczna i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 90
- z wypadkiem
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 23% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 19% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 14% wszystkich skarg
- 4 Poduszki powietrzne 11% wszystkich skarg
- 5 Silnik 10% wszystkich skarg
- 6 Kontrola prędkości 10% wszystkich skarg
- 7 Paliwo/napęd 9% wszystkich skarg
- 8 Koła 9% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 21 skarg (23% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 17 skarg (19% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 13 skarg (14% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 10 skarg (11% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik: 9 skarg (10% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3 l · benzyna · 6 cyl.
- 3,9 l · benzyna · 8 cyl.wymieniono w 1 skargach
- automat, 5 biegów
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 90 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 21 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 17 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 13 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 10 | 2 | 0 |
| Silnik | 9 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 9 | 1 | 0 |
| Paliwo/napęd | 8 | 0 | 0 |
| Koła | 8 | 0 | 0 |
| Hamulce | 7 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 6 | 0 | 0 |
| Opony | 4 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 3 | 0 | 0 |
| Hamulec postojowy | 3 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 3 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Car accident with full left side impaction door will not open doors will not open and I was not able to move out of my seat and yet I was stuck behind the steering wheel behind smashed impacted buckled, steering wheel did not deploy the airbags
The airbags did not deploy during the crash. The driver seat and the passenger seat we're both occupied at the time of the crash. We do not believe that the accident was caused by in a faulty mechanisms in the vehicle, however, despite multiple impacts during the accident, the airbags never deployed.
The contact was driving 15 mph and crashed into another vehicle due to the lack of visibility between the passenger's side window and the windshield. The contact stated that the interior designs width was too large and caused him not to notice the other vehicle.
The car suddenly lurched on it's own. My reaction was to apply both feet to the brake with force. In spite of that, the vehicle continued to crawl and it rolled into the intersection. I was hit by an oncoming car. My car was totaled.
The contact stated all four tires melted and rusted to the ground and the belly of the vehicle fell out. The contact also stated the vehicle was overheated. There were no warning lights. The contact put tape underneath the engine to keep it in place.
The fuel tank needs replacement due to a crack in the fuel tank is causing fumes in the vehicle. Exactly like the recall of 2005 Lincoln LS, that the dealership cannot find because it is more than 15 years.
While driving 65 mph, the vehicle felt as if a tire blew out. Afterwards, the steering wheel seized. The vehicle was towed to an independent mechanic, but was not diagnosed or repaired. The dealer and manufacturer were not notified. The failure mileage was approximately 96,000. The vin was not available.
Over heats constantly this is a known issue with this car deffinatley manufacturer problem
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3812. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 10% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik LS ma 123 skarg (roczników w danych: 8). Ten ma 90, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Lincoln LS 2005?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, układ przeniesienia napędu, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 90. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (23%), stoczenie się, hamulec postojowy (10%), gaśnie podczas jazdy (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Lincoln LS 2005?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Lincoln LS 2005 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2005 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.