Lincoln Navigator 2000: typowe usterki

Lincoln Navigator 2000. Skargi właścicieli w NHTSA: 109, najczęściej: opony i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 109
z wypadkiem: 9

Co psuje się najczęściej

1 Opony 39% wszystkich skarg
2 Instalacja elektryczna 12% wszystkich skarg
3 Układ przeniesienia napędu 9% wszystkich skarg
4 Poduszki powietrzne 8% wszystkich skarg
5 Zawieszenie 8% wszystkich skarg
6 Kontrola prędkości 8% wszystkich skarg
7 Hamulce 7% wszystkich skarg
8 Silnik i chłodzenie 6% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Opony: 42 skarg (39% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Instalacja elektryczna: 13 skarg (12% wszystkich).
Układ przeniesienia napędu: 10 skarg (9% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Poduszki powietrzne: 9 skarg (8% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Zawieszenie: 9 skarg (8% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

5,4 l · benzyna · 8 cyl.
automat, 4 biegów

Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 109 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

dym, zapach spalenizny, pożar16 · 15%
wibracje9 · 8%
gaśnie podczas jazdy8 · 7%
klimatyzacja lub ogrzewanie4 · 4%
opony: wybrzuszenia, rozerwania4 · 4%
kontrolki, check engine3 · 3%
kontrolka poduszek2 · 2%
poduszki nie wystrzeliły2 · 2%
awaria hamulców2 · 2%
błędy multimediów lub ekranu2 · 2%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Opony	42	1
Instalacja elektryczna	13	0
Układ przeniesienia napędu	10	1
Poduszki powietrzne	9	2
Zawieszenie	9	1
Kontrola prędkości	9	3
Hamulce	8	3
Silnik i chłodzenie	7	0
Układ kierowniczy	7	3
Konstrukcja nadwozia	6	2
Widoczność	5	0
Hamulec postojowy	2	1
Silnik	1	0
Wyposażenie	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

However, while in the shop the vehicle caught on fire while idling. The fire department extinguished the flames. The fire report states that fire was caused by brake booster failure. All the plastic components of the braking system and brake lines were destroyed. No repairs were made to the vehicle.
Hamulce · wypadek · 2009-11-12 · skarga NHTSA nr 10292006
Upon impact, the driver's side air bags did not deploy. Injuries were sustained. Updated 12/7/2005.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2005-11-17 · skarga NHTSA nr 10143017
While traveling on the interstate on august 25th the brake lights came on and suddenly the left rear tire exploded. My family and I feared for our lives. It turned out that the brakes were faulty, no emergency brakes, no stablizer, heavily rusty links, and etc. The tow truck had to tow us twice.
Opony · wypadek · 2004-04-07 · skarga NHTSA nr 10065696
Exiting car wash (wash rack) onto pavement, shifting from neutral to drive with foot on brake pedal, car lurched forward with inability to stop with 4 wheel drive fully engaged without driver initiating.
Kontrola prędkości · wypadek · 2001-01-18 · skarga NHTSA nr 738231
Upon impact, airbags did not deploy, resulting in minor injuries. Manufacturer has been notified.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2000-05-19 · skarga NHTSA nr 862209
While traveling 20-25 mph and making a turn steering whieel locked up, causing vehicle to skid, and resulting in an accident. Please provide further information.
Układ kierowniczy · wypadek · 2000-04-14 · skarga NHTSA nr 860356
While driving 65 mph speed and take your foot of the gas pedal and car continues to go 65 mph all of sudden no power steering or power brakes. In addition, the contact stated that the electrical system failed to operate intermittently. The vehicle was not diagnosed or repaired.
Instalacja elektryczna · 2017-01-03 · skarga NHTSA nr 10939175
Vehicles wipers will not cut off. Wiper motor smokes bad from under hood.
Widoczność · 2016-08-05 · skarga NHTSA nr 10893538

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20009
200117
200215
200322
200412
20054
20065
20075
20086
20092
20103
20111
20121
20132
20142
20161
20172

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3370. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 9% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Navigator ma 44 skarg (roczników w danych: 31). Ten ma 109, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Lincoln Navigator 2000?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: opony, instalacja elektryczna, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 109. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (15%), wibracje (8%), gaśnie podczas jazdy (7%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Lincoln Navigator 2000?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Lincoln Navigator 2000 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2000 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.