Lincoln MKZ 2018: typowe usterki
Lincoln MKZ 2018. Skargi właścicieli w NHTSA: 36, najczęściej: silnik i układ przeniesienia napędu. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 67. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 36
- z wypadkiem
- 1
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 67
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 36% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 25% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 8% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 6% wszystkich skarg
- 5 Oświetlenie zewnętrzne 6% wszystkich skarg
- 6 Asystent pasa ruchu 6% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 3% wszystkich skarg
- 8 Widoczność 3% wszystkich skarg
- Silnik: 13 skarg (36% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
- Układ przeniesienia napędu: 9 skarg (25% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 11.
- Silnik i chłodzenie: 3 skarg (8% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 9.
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (6% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 24.
- Oświetlenie zewnętrzne: 2 skarg (6% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- 3 l · benzyna · turbo · 6 cyl.
- 2 l · hybryda · 4 cyl.
- automat, 6 biegów
- bezstopniowa (CVT)
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 36 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 13 | 0 | 1 |
| Układ przeniesienia napędu | 9 | 0 | 11 |
| Silnik i chłodzenie | 3 | 0 | 9 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 24 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Asystent pasa ruchu | 2 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 6 |
| Widoczność | 1 | 0 | 4 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 3 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 1 |
| Ochrona przy cofaniu | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I had a accident almost a year ago if not longer. I hit a deer on the freeway they couldn’t understand why my airbags didn’t deploy. They say the bar was cracked in two different spots that makes the airbag deploy. Luckily my car wasn’t total for that reason. But I always wondered why my airbags didn’t deploy ?
Around end of May or beginning of June 2026 a check engine light came on in our 2018 MKZ. The code showed cylinder 3 misfire. We called our local Ford dealership for diagnosis. We almost didn't get there as it started to overheat on the way. Once at Ford they diagnosed it with coolant intrusion in cylinder 3.
I was driving on [XXX] when the car suddenly started to overheat and would not accelerate anymore. The problem was diagnosed today the coolant is leaking into cylinder 3. The check engine light came on and gave me p303 for a code. INFORMATION REDACTED PURSUANT TO THE FREEDOM OF INFORMATION ACT (FOIA), 5 U.S.C.
While driving, the car stalled. I could not restart it. It was towed to Lincoln Dealer and determined that coolant had leaked into the cylinders and seized the engine. This is a known defect on the Ford EcoBoost Engine. Fully aware of the defect, Ford redesigned the engine in 2019 for later models.
The contact stated that while driving approximately 30-35 MPH, the engine overheated. The contact pulled over and became aware that the coolant reservoir was empty. The contact added coolant to the coolant reservoir.
Scanned codes P0741, P1450, P1744, & P2196. Hard starts after fuel refills.
The car had an internal transmission failure and caused most of the transmission fluid to leak out between inspections. Upon removing the cv axle on driver’s side, the seal was fine and replaced along with cv axle. The fluid drained and was only about half a liter (needs about 4.5L normally).
This can easily lead to transmission failure and the risk is exponential due to it happening regardless of where you are on the road with the unknown weather and road conditions. Miles reflected is when the leak was discovered after the noises. 97,839 miles.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1004. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 48% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik MKZ ma 53 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 36, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This article supersedes TSB 24-2165 to update the TSB Service Procedure
Some vehicles listed in the Model statement above may exhibit various SYNC performance related concerns including but not limited to: Display operation concerns Navigation inoperative Voice recognition concerns …
- Some 2015-2021 Ford and Lincoln vehicles may exhibit an illuminated MIL with diagnostic trouble codes…
Some 2015-2021 Ford and Lincoln vehicles may exhibit an illuminated MIL with diagnostic trouble codes (DTCs) P0011, P0012, P0014, P0015, P0016, P0017, P0018, P0019, P0021, P0022, P0024 and/or P0025. Pinpoint test HK in…
- Various vehicles equipped with a 2.7L or a 3.0L gas engine may require a crankshaft bolt replacement…
Various vehicles equipped with a 2.7L or a 3.0L gas engine may require a crankshaft bolt replacement during repairs. Various vehicles equipped with a 2.7L or a 3.0L gas engine may require a crankshaft bolt replacement…
- While performing a transmission repair on some 2012-2024 Ford and Lincoln vehicles, a transmission seal…
While performing a transmission repair on some 2012-2024 Ford and Lincoln vehicles, a transmission seal kit may be on backorder due to supply chain interruptions. While performing a transmission repair on some…
- This article supersedes TSB 21-2175 to update the TSB Service Procedure
Some 2016 MKS, 2016-2017 Navigator, 2016-2018 F-150/Focus/C-MAX/Edge/Fiesta/MKX/Transit Connect/Mustang, 2017-2018 Continental/Fusion/MKZ, 2017-2019 Explorer, 2016-2019…
- For 2015-2024 Ford and Lincoln vehicles equipped with turbocharged engines and customer concern of an…
For 2015-2024 Ford and Lincoln vehicles equipped with turbocharged engines and customer concern of an engine oil leak, refer to Workshop Manual (WSM), Section 303-00 for oil leak inspection and testing methods. Ford…
- During service and repair requiring removal and replacement of a crankshaft bolt and/or crankshaft damper,…
During service and repair requiring removal and replacement of a crankshaft bolt and/or crankshaft damper, achieving proper torque of the crankshaft pulley bolt is critical. Incorrect torque may allow the bolt to…
- In various 2017-2023 Ford and Lincoln vehicles, customers may receive a message in the FordPass or…
In various 2017-2023 Ford and Lincoln vehicles, customers may receive a message in the FordPass or LincolnWay App stating Feature Unavailable. Since this is a fleet vehicle, it cannot access the (SYNC Connect) FordPass…
- For 2000-2024 Ford and Lincoln vehicles, swapping a module from a vehicle for diagnosis purposes is likely…
For 2000-2024 Ford and Lincoln vehicles, swapping a module from a vehicle for diagnosis purposes is likely to cause errors and is not recommended. It is also not recommended to order a replacement module using a…
- Some 2018-2019 Edge/Continental, 2018 MKX and 2019 Nautilus vehicles built on or before 1-Aug-2019 and…
Some 2018-2019 Edge/Continental, 2018 MKX and 2019 Nautilus vehicles built on or before 1-Aug-2019 and 2018-2019 Fusion/MKZ vehicles built on or before 15-Aug-2019 equipped with a 2.7L EcoBoost or 3.0L EcoBoost engine…
- Some Ford and Lincoln vehicles may exhibit noise when the brakes are applied
When diagnosing and repairing brake noise conditions, use the Workshop Manual (WSM) and the appropriate pinpoint test in section 206-00. The brake rotors should only be machined if directed by the WSM because one or…
- Certain 2015-2019 Model Year Edge and Lincoln MKX Vehicles and 2013-2018 Model Year Fusion and Lincoln MKZ…
Certain 2015-2019 Model Year Edge and Lincoln MKX Vehicles and 2013-2018 Model Year Fusion and Lincoln MKZ Vehicles Front Brake Flexible Hose Replacement REASON FOR THIS SUPPLEMENT Parts Requirements / Ordering…
W bazie NHTSA jest 67 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Lincoln MKZ 2018?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, układ przeniesienia napędu, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 36. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (25%), przegrzewanie, ubytek płynu (22%), dym, zapach spalenizny, pożar (11%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Lincoln MKZ 2018?
W bazie NHTSA jest 67 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Lincoln MKZ 2018 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2018 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.