Maserati Quattroporte 2006: typowe usterki
Maserati Quattroporte 2006. Skargi właścicieli w NHTSA: 3, najczęściej: układ przeniesienia napędu i układ kierowniczy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 3
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 67% wszystkich skarg
- 2 Układ kierowniczy 67% wszystkich skarg
- 3 Zawieszenie 33% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (67% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 2 skarg (67% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Zawieszenie: 1 skarg (33% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 4,2 l · benzyna · 8 cyl.
- automat, 6 biegów
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 3 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Right front wheel started making cracking noises while driving at 35mph, when suddenly an explosion blew out the wheel from the driving shaft making the car uncontrollable. After hitting the right median of the road and bringing the car to a stop the whole wheel and rim had blown out.
2006 maserati coupe problem with the clutch pump. Need help.
While driving 25-30 mph, the engine stalled and the vehicle came to a complete stop when the brake pedal was depressed. When approaching a stop sign or traffic signal, the vehicle would slow down and shut off completely. The vehicle must then be recharged and restarted. The failure occurred three times.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 17 152. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 47% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Quattroporte ma 3 skarg (roczników w danych: 18). Ten ma 3, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Inne roczniki tego modelu
- Quattroporte 20056 źródeł
- Quattroporte 20074 źródeł
- Quattroporte 20086 źródeł
- Quattroporte 20096 źródeł
- Quattroporte 20113 źródeł
- Quattroporte 20149 źródeł
- Quattroporte 20156 źródeł
- Quattroporte 201683 źródeł
- Quattroporte 201788 źródeł
- Quattroporte 201890 źródeł
- Quattroporte 201986 źródeł
- Quattroporte 202090 źródeł
- Quattroporte 2021115 źródeł
- Quattroporte 2022111 źródeł
- Quattroporte 202386 źródeł
- Quattroporte 202480 źródeł
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Maserati Quattroporte 2006?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, układ kierowniczy, zawieszenie. Łącznie skarg: 3. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (33%), opony: wybrzuszenia, rozerwania (33%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Maserati Quattroporte 2006?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Maserati Quattroporte 2006 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.