AI DamageMazda Navajo: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Mazda Navajo, roczników w danych: 6. Skargi właścicieli w NHTSA: 124, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 20% wszystkich skarg
- 2 Opony 16% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 14% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 13% wszystkich skarg
- 5 Widoczność 10% wszystkich skarg
- 6 Konstrukcja nadwozia 9% wszystkich skarg
- 7 Kontrola prędkości 9% wszystkich skarg
- 8 Instalacja elektryczna 8% wszystkich skarg
- Hamulce: 25 skarg (20% wszystkich).
- Opony: 20 skarg (16% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 17 skarg (14% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 16 skarg (13% wszystkich).
- Widoczność: 13 skarg (10% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 4 l · benzyna · 6 cyl. 1991–1994
- automat, 4 biegów 1991–1994
- manualna, 5 biegów 1991–1994
Napęd: na cztery koła (AWD), tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 124 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 25 | 0 | 0 |
| Opony | 20 | 2 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 17 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 16 | 0 | 0 |
| Widoczność | 13 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 11 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 11 | 2 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 10 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 8 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 8 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 7 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 7 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 5 | 0 | 0 |
| Hamulec postojowy | 3 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The consumer purchased rims from a local retailer, however when he returned to the vehicle he noticed all 4 of the rims had stains, rust/ blemishes. The consumer believed the local mechanic shop destroyed his transmission and the ignition.
While driving 70mph right rear passenger firestone atx tire blew out, causing the vehicle to lose control, and go under a semi -trailer and roll over. Vehicle was a mazda navajo. Dot # wihlat51561.
Pe00 020; consumer was traveling about 55mph on the highway and heard a thumping noise. She pulled over and noticed that right passenger's tire tread had separated from rim.
The gas pedal got stuck and while trying to put the car into neutral, the car went into reverse which caused the car to rollover.
Pressed accelerator pedal went to the floor. Car went additional thirty feet. Please describe other problems. Tt
Seat belt did not properly restrain driver during rollover accident at 40 mph, resulting in injuries. Tt
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.