AI DamageMazda CX-30: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Mazda CX-30, roczników w danych: 7. Skargi właścicieli w NHTSA: 252, biuletyny serwisowe: 825, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 27% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 19% wszystkich skarg
- 3 Zapobieganie kolizjom z przodu 15% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 13% wszystkich skarg
- 5 Widoczność 8% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
- 7 Poduszki powietrzne 6% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 6% wszystkich skarg
- Silnik: 67 skarg (27% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 324.
- Instalacja elektryczna: 48 skarg (19% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1009.
- Zapobieganie kolizjom z przodu: 37 skarg (15% wszystkich), w 8 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 43.
- Hamulce: 34 skarg (13% wszystkich), w 14 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 119.
- Widoczność: 20 skarg (8% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 75.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,5 l · benzyna · 4 cyl. 2020–2026wymieniono w 1 skargach
- 2,5 l · benzyna · turbo · 4 cyl. 2021–2026wymieniono w 1 skargach
- automat, 6 biegów 2020–2026
Napęd: na cztery koła (4WD), przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 252 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 67 | 0 | 324 |
| Instalacja elektryczna | 48 | 2 | 1009 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 37 | 8 | 43 |
| Hamulce | 34 | 14 | 119 |
| Widoczność | 20 | 0 | 75 |
| Układ przeniesienia napędu | 19 | 0 | 152 |
| Poduszki powietrzne | 16 | 6 | 16 |
| Kontrola prędkości | 14 | 5 | 9 |
| Paliwo/napęd | 13 | 1 | 21 |
| Układ kierowniczy | 12 | 3 | 55 |
| Asystent pasa ruchu | 11 | 0 | 14 |
| Konstrukcja nadwozia | 10 | 0 | 224 |
| Koła | 8 | 2 | 79 |
| Zawieszenie | 6 | 2 | 34 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Airbags did not deploy, sensors keep going off, car keeps over heating even before accident did take it in to Mazda to be fixed two months prior.
The brakes did not work; the Automatic Emergency brakes did not work; the Forward Collision Warning did not work and I hit the car in front of me causing a 3 car accident. As I hit the car I saw the Forward Collision Warning come on and then go out.
The driver-side air bag failed to deploy. The driver mentioned the air bag should have deployed based on the impact. No warning lights illuminated or sounds occurred prior to the crash. The vehicle was traveling at approximately 35 MPH. There was no property damage.
While driving down the road a vehicle in front of me braked to stop for a bus loading kids, as I stepped on the brakes nothing happened and the vehicle surged forward.
While attempting a left-hand turn, the steering wheel suddenly became stiff and unresponsive, as if the mechanical gear had bound. This sudden resistance made it impossible to complete the turn, causing the vehicle to strike a curb at low speed.
The contact had called the manufacturer and was advised that there was no action that could be taken to adjust the distance separating the brake pedal from the accelerator pedal. The contact stated that his foot had been trapped on two other occasions. The failure mileage was approximately 700.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Zapobieganie kolizjom z przodu. Radar i kamera: kalibracja po wymianie zderzaka lub szyby.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Frequently Asked Questions (FAQ) Index General Questions MAZDA CONNECT Indication Setup and Getting…
- If you encounter any type of electrical concern (e.g, dead battery, engine no start, DTC(s) stored...),…
- Notification of Dealer Re-Work (DRW59) – 2026MY CX-30 and 2026MY Mazda3 - Check Engine Light On With DTC P0126
- DTC P0402 EGR malfunctions may be falsely detected due to an internal malfunction of the MAP sensor
- Some customers may complain about any of the following
- Some customers may experience a message "TCU Malfunction
- Customers having MAZDA CONNECT concerns should have their vehicle repaired using the following repair…
- Some customers may complain about any of the following
- Some customers may experience a message "TCU Malfunction
- Infotainment Reboot With Navigation Card Installed This Service Information is no longer valid
- Some customers may complain about the infotainment system and/or the MyMazda App showing incorrect clock…
- Some customers may complain about SiriusXM Travel Link, Traffic Plus showing expired even though the…
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.