AI DamageMercedes-Benz 300E 1986: typowe usterki
Mercedes-Benz 300E 1986. Skargi właścicieli w NHTSA: 11, najczęściej: poduszki powietrzne i układ paliwowy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 11
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 36% wszystkich skarg
- 2 Układ paliwowy 18% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 18% wszystkich skarg
- 4 Fotele 18% wszystkich skarg
- 5 Silnik i chłodzenie 9% wszystkich skarg
- 6 Pasy bezpieczeństwa 9% wszystkich skarg
- 7 Układ kierowniczy 9% wszystkich skarg
- 8 Zawieszenie 9% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 4 skarg (36% wszystkich).
- Układ paliwowy: 2 skarg (18% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (18% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Fotele: 2 skarg (18% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (9% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 11 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 4 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 1 | 0 |
| Fotele | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Whiile reaching into vehicle for a pocket book the strap pulled shift lever into gear while vehicle was parked with no key in it, causing vehicle to slip into gear and roll down hill. Dealer has been contacted.
Sudden acceleration syndrome. I believe I eliminated this problem by disconnecting the cruise control amp located under the dash board by unplugging cable attached to the unit. Was able to replicate the problem by reconnecting the attached cable. Believe cruise control systems design defective.
I just experienced my 4th fuel tank fracture over 5 years. The fractures occur in the surface of the tank not caused by wear of any sort. They just spontaneously occur. The tank is completely factory installed in the trunk of the car this allows fumes to enter the entire car. This is a very dangerous condition.
I have experienced hairline crack failures in three (3) separate fuel tanks placed into my 1986 mercedes 300e 4 door sedan over 6 years. These cracks never allowed liquid to escape, but fumes did repeatedly emit into the car trunk and passenger cabin.
Blowout, with 4/32 tread left, of schwab z800 ultra radial with 100,000 mile warranty, at approx 50,200 miles, occurred as driving at normal speed on freeway with no impact or prior damage to tire. 11/27/2004. Tires purchased 6/29/99 as pair. Rotated and kept properly inflated, wheels aligned.
While driving 55 mph driver's air bag deployed without a collision occurring, cause unknown. Please give any further details.
False deployment of air bag resulting in injuries (burns) to face and chest and damages to vehicle.
Right front wheel became separated at the ball joint and the tie rod broke off causing wheel to become loose. (ohio state police report).
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 521. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 29% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 300E ma 8 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 11, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz 300E 1986?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, układ paliwowy, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 11. Najczęstsze objawy w treści skarg: niezamierzone przyspieszenie (9%), opony: wybrzuszenia, rozerwania (9%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz 300E 1986?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz 300E 1986 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1986 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.