Mercedes-Benz 300E 1989: typowe usterki

Mercedes-Benz 300E 1989. Skargi właścicieli w NHTSA: 11, najczęściej: poduszki powietrzne i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 11

Co psuje się najczęściej

1 Poduszki powietrzne 36% wszystkich skarg
2 Silnik i chłodzenie 18% wszystkich skarg
3 Kontrola prędkości 18% wszystkich skarg
4 Silnik 9% wszystkich skarg
5 Układ paliwowy 9% wszystkich skarg
6 Układ przeniesienia napędu 9% wszystkich skarg
7 Pasy bezpieczeństwa 9% wszystkich skarg
8 Widoczność 9% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Poduszki powietrzne: 4 skarg (36% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 2 skarg (18% wszystkich).
Kontrola prędkości: 2 skarg (18% wszystkich).
Silnik: 1 skarg (9% wszystkich).
Układ paliwowy: 1 skarg (9% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 11 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

poduszki nie wystrzeliły1 · 9%
reflektory i światła tylne1 · 9%
pasy bezpieczeństwa1 · 9%
dym, zapach spalenizny, pożar1 · 9%
gaśnie podczas jazdy1 · 9%
układ kierowniczy lub wspomaganie1 · 9%
niezamierzone przyspieszenie1 · 9%
ślizganie skrzyni1 · 9%
kontrolki, check engine1 · 9%
szyby, szyberdach1 · 9%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Poduszki powietrzne	4	0	0
Silnik i chłodzenie	2	0	0
Kontrola prędkości	2	0	0
Silnik	1	0	0
Układ paliwowy	1	0	0
Układ przeniesienia napędu	1	0	0
Pasy bezpieczeństwa	1	0	0
Widoczność	1	0	0
Koła	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

When engine cuts off power steering no longer functions (very upsetting while turning which is usually when it cuts off). Have taken it to private shop and mercedes dealer but nothing resolved the issue. Car is driven rarely now due to this issue and issue is still active in car.
Silnik · 2014-03-17 · skarga NHTSA nr 10572854
Sudden acceleration . A 1989 mercedes benz 300e with around 158,900 miles. Since the past 6 weeks has been exhibiting the apparently hard to proof case of sudden acceleration. The first occurrence was while driving to work on highway 101.
Kontrola prędkości · 2009-03-31 · skarga NHTSA nr 10263812
Vehicle intermittently stalled while driving down an incline or slowing down to a stop position. Vehicle had been to the repair shop on five separate occasions, and at the dealer once, however, and neither of them could resolve this problem. When turning on the headlights the srs and abs light illuminate.
Silnik i chłodzenie · 2004-11-17 · skarga NHTSA nr 10101215
Passenger front wheel came off of vehicle while driving. (ohio traffic report) this incident occurred while driving on the highway.
Koła · 2003-10-14 · skarga NHTSA nr 10042069
Cruise control disengages by itself without driver assistance on an intermittent basis. Dealer has yet to be contacted. Please provide further details.
Kontrola prędkości · 2002-01-18 · skarga NHTSA nr 8002498
The airbag did not deploy -- I intended for the date shown to indicate when the dashboard light first came on.
Poduszki powietrzne · 2001-03-20 · skarga NHTSA nr 742102
While sitting at a stop air bag on the driver's deployed for no apparent reason. Vehicle was towed to the dealershp where the air bag was replaced. Please provide any further information.
Poduszki powietrzne · 1999-10-07 · skarga NHTSA nr 850227
The dash indicator restraint system light comes on and stays on, indicating a malfunction. Dealer says seat belts and air bag unit are defective. The control unit was replaced at 1350 plus labor. Please add vin#.
Poduszki powietrzne · 1999-04-22 · skarga NHTSA nr 836990

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19951
19972
19992
20011
20021
20031
20041
20091
20141

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 520. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 29% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik 300E ma 8 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 11, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz 300E 1989?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, silnik i chłodzenie, kontrola prędkości. Łącznie skarg: 11. Najczęstsze objawy w treści skarg: poduszki nie wystrzeliły (9%), reflektory i światła tylne (9%), pasy bezpieczeństwa (9%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz 300E 1989?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Mercedes-Benz 300E 1989 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1989 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.