AI DamageMercedes-Benz 420: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Mercedes-Benz 420, roczników w danych: 12. Skargi właścicieli w NHTSA: 79, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 18% wszystkich skarg
- 2 Zawieszenie 16% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 9% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
- 5 Kontrola prędkości 8% wszystkich skarg
- 6 Silnik i chłodzenie 6% wszystkich skarg
- 7 Układ paliwowy 6% wszystkich skarg
- 8 Poduszki powietrzne 5% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 14 skarg (18% wszystkich).
- Zawieszenie: 13 skarg (16% wszystkich).
- Hamulce: 7 skarg (9% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 6 skarg (8% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 6 skarg (8% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 4,2 l · benzyna · 8 cyl. 1986–1991
- automat, 4 biegów 1986–1991
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 79 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 14 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 13 | 0 | 0 |
| Hamulce | 7 | 2 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 6 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 6 | 3 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 5 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 5 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 4 | 4 | 0 |
| Fotelik dziecięcy | 4 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 4 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 3 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 3 | 0 | 0 |
| Widoczność | 3 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The driver's side air bags did not deploy when the consumer was involved in an front end collision with his 1991 mercedes benz 420 sel. ****
The problem started last august. It occurrs only occasionally and has never been duplicated when at a dealership or repair shop. After applying the brakes and coming to a stop, the car starts to roll forward. When I take my foot of the brake pedal and reapply it, the car then stops.
During impact, front seat belt on driver's side failed to restrain driver. Also, caused driver's breast implants to rupture. Other passenger failed to wear seat belt. But, air bag deployed.
Fron parked position, when vehicle put in gear, car lunged forward at high speed without engaging accelerator pedal. Break would not stop car.
Got in the vehicle, started the ignition, and vehicle accelerated during 80 mph on wet pavement. Vehicle kept spinning around and around and slammed against the curb and bounced back and forth against the curb. Also, wheel came off and vehicle ended up in consumer's yard between an oak tree and a telephone pole.
No deployment of drivers air bag in accident, causing injuries.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.