AI DamageMercedes-Benz AMG E55 2003: typowe usterki
Mercedes-Benz AMG E55 2003. Skargi właścicieli w NHTSA: 70, najczęściej: paliwo/napęd i układ paliwowy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 70
Co psuje się najczęściej
- 1 Paliwo/napęd 57% wszystkich skarg
- 2 Układ paliwowy 39% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 4% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 4% wszystkich skarg
- 5 Silnik 3% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 3% wszystkich skarg
- 7 Poduszki powietrzne 1% wszystkich skarg
- 8 Silnik i chłodzenie 1% wszystkich skarg
- Paliwo/napęd: 40 skarg (57% wszystkich).
- Układ paliwowy: 27 skarg (39% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (4% wszystkich).
- Hamulce: 3 skarg (4% wszystkich).
- Silnik: 2 skarg (3% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 70 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Paliwo/napęd | 40 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 27 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Hamulce | 3 | 0 | 0 |
| Silnik | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
No warning lights were illuminated. The vehicle was not taken to the dealer or an independent mechanic. The vehicle was not repaired. After investigating the failure, the contact related the failure to TSB: 2008-020001. The manufacturer was notified of the failure but provided no assistance.
The Alternator died after just over two years from being replaced by Mercedes part and labor causing a loss of electrical power and a loss of brake in the car.
While the vehicle was on the highway on a long road trip, there was an increasingly large rattle when the vehicle was under load. Eventually the rattle stopped. Then when I tried to fill up the car with gas, it leaked everywhere causing a massive fire hazard.
My vehicle is currently experiencing an srs warning light that the dealership, mercedes benz of south bay, diagnosed as being a passenger seat weight sensor failure.
Unknown to me, not receiving any letters about the issue since purchase, my car was out of the warranty period by 3 months when I got a check engine light. I had the check engine light read by a reputable gas-station shop, and they found an evap leak. This was no normal hose leak/gas cap open evap leak.
Upon driving it home from the state where I purchased it, I smelled a strong fuel smell. This is strong inside the cabin and also outside the cabin, to the point that others around the car noted the fuel smell. I can smell it while driving and when the car is stationary.
During initial warmup of vehicle (generally soaked at ambient temperatures 60f and below) a short term (5-8 seconds) unstable idle occurs 20-30 seconds after initial engine start and while in a forward drive gear.
This vehicle is equipped with sensotronic brake control system that has a service threshold. When this threshold is reached the brake system components may fail without warning causing a dramatic reduction of braking capacity. This occurs without warning and results in greatly increased stopping distance.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4431. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 12% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik AMG E55 ma 87 skarg (roczników w danych: 4). Ten ma 70, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz AMG E55 2003?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: paliwo/napęd, układ paliwowy, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 70. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (53%), kontrolki, check engine (9%), dym, zapach spalenizny, pożar (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz AMG E55 2003?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz AMG E55 2003 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2003 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.