AI DamageMercedes-Benz C230 2003: typowe usterki
Mercedes-Benz C230 2003. Skargi właścicieli w NHTSA: 51, najczęściej: silnik i chłodzenie i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 51
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 37% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 16% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 12% wszystkich skarg
- 4 Oświetlenie zewnętrzne 8% wszystkich skarg
- 5 Układ paliwowy 8% wszystkich skarg
- 6 Poduszki powietrzne 6% wszystkich skarg
- 7 Silnik 6% wszystkich skarg
- 8 Hamulce 6% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 19 skarg (37% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 8 skarg (16% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 6 skarg (12% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 4 skarg (8% wszystkich).
- Układ paliwowy: 4 skarg (8% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 51 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 19 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 8 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 6 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 4 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 4 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 3 | 1 | 0 |
| Silnik | 3 | 0 | 0 |
| Hamulce | 3 | 0 | 0 |
| Opony | 3 | 0 | 0 |
| Widoczność | 3 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 2 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 2 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The air bags did not deploy and he suffered four broken bones as a result; the vehicle was also destroyed. He was told by the manufacturer that the secondary thresholds were not exceeded to deploy the air bags. An independent inspector stated that the air bags should have deployed.
There were no warning lights illuminated. The contact called an independent mechanic, who replaced the calipers, but no assistance was provided regarding the windshield wipers. The local dealer was not contacted. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not contacted.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 22V954000 (Visibility) however, the part to do the recall repair was not yet available. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair. The dealer was made aware of the issue.
My panoramic roof is malfuctioning and is suck slightly open wont close or budge and now I'm having mulitple electrical issues my lights are flickering cigarette lighter doesnt work my ac works sometimes but then it doesn't and other things as well.
The contact stated that while driving, it was informed that the tail lights failed to function. The vehicle was not diagnosed or repaired. The contact replaced the tail light however, the failure persisted. The manufacturer was not notified of the failure. The approximate failure mileage was 225,262.
Tl-the contact owns a 2003 mercedes benz c230. The contact observed that after exiting the vehicle, the front passenger's side wheel disengaged. The vehicle was towed to an independent mechanic, who informed that the ball joint separated from the control arm. The vehicle was repaired.
The contact stated that the check engine warning light illuminated and the vehicle stalled without warning. The failure occurred on several occasions. The vehicle was taken to the dealer, who repaired the engine wiring harness and the engine cam shaft adjustment solenoid, but the failure recurred.
My automatic air conditioning clicked off, and then I noticed a strong chemical smell. Smoke came out from under my hood. There was no safe place to pull over, so I drove another 1/4 mile until I crested the hill and came to a dip. I noticed flames coming toward me from between the driver door and the dash.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5293. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 14% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik C230 ma 55 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 51, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz C230 2003?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, układ przeniesienia napędu, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 51. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (22%), szarpanie, twarda zmiana biegów (12%), klimatyzacja lub ogrzewanie (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz C230 2003?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz C230 2003 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2003 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.