Mercedes-Benz E Class 2003: typowe usterki
Mercedes-Benz E Class 2003. Skargi właścicieli w NHTSA: 45, najczęściej: hamulce i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 45
- z wypadkiem
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 36% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 20% wszystkich skarg
- 3 Układ paliwowy 13% wszystkich skarg
- 4 Paliwo/napęd 11% wszystkich skarg
- 5 Silnik i chłodzenie 9% wszystkich skarg
- 6 Wyposażenie 9% wszystkich skarg
- 7 Kontrola prędkości 9% wszystkich skarg
- 8 Układ przeniesienia napędu 7% wszystkich skarg
- Hamulce: 16 skarg (36% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 9 skarg (20% wszystkich).
- Układ paliwowy: 6 skarg (13% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 5 skarg (11% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 4 skarg (9% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,2 l · benzyna · 6 cyl.
- 5 l · benzyna · 8 cyl.
- 5,4 l · benzyna · turbo · 8 cyl.
- automat, 5 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 45 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 16 | 2 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 9 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 6 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 5 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 4 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 4 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 4 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 3 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 1 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Opony | 2 | 0 | 0 |
| Widoczność | 2 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
When I called the mercedes customer service 800 # and the mercedes dealer, both of them denied that there were any reports or recalls of brake failure. Therefore I was deemed to be at fault for the accident at that time.
The gas sign started to flash on my dash and the check engine light came on. Went to the dealership and they said there was a major leak in the purge system. They quoted me $3066.88. They should take responsibility and not pass it on to me.
This coincided with accuracy issues of the fuel gauge, where vehicle now runs out of gas when gauge indicates 1/4 tank. The strong smell of gas happens now repeatedly with every fill up, which seems to indicate some form of leakage at or near the top of the tank.
I slightly smelled fuel vapors when I purchased the car however I thought that it was just a possible after effect of me refueling the car. Over the course of two months the fumes became worse and worse and I stay with a migraine everyday.
The warning light of brakes failure came on at highway exit at 65mph and the brake paddle hit the floor with no brakes. Pulled over and took the car to the dealer in mid march and was told by the dealer that this is the sbc pump that failed which would have been covered by mercedes benz under service bulletin no.:…
Each time I fill up the gas tank to capacity, the fuel tank emits vapors. It seemed somewhat tolerable in the past, though this past week, it was enough to go through walls and up 2 stories. It's past tolerable and just downright unacceptable now. I know I'm not the only owner to have this problem.
Fuel leaking from vehicle near rear left tire. Found fuel around fuel sensor under rear passenger seat. Most evident after filling fuel tank. First discovered leak at 70k mileage and again on 128k.
The fuel gauge display doesn't read the proper level, the backup lights do not work, the signals and hazard lights do not operate, the wipers do not work. The features of auto adjusting the steering wheel tilt, the mirrors, and the seats are not working.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5630. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 15% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik E Class ma 19 skarg (roczników w danych: 16). Ten ma 45, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz E Class 2003?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, instalacja elektryczna, układ paliwowy. Łącznie skarg: 45. Najczęstsze objawy w treści skarg: awaria hamulców (13%), kontrolki, check engine (11%), układ paliwowy, zapach paliwa (9%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz E Class 2003?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz E Class 2003 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2003 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.