AI DamageMercedes-Benz R350: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Mercedes-Benz R350, roczników w danych: 7. Skargi właścicieli w NHTSA: 235, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Zawieszenie 23% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 17% wszystkich skarg
- 3 Silnik 14% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 11% wszystkich skarg
- 5 Silnik i chłodzenie 9% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 9% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 9% wszystkich skarg
- 8 Fotele 9% wszystkich skarg
- Zawieszenie: 55 skarg (23% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 40 skarg (17% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik: 32 skarg (14% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 27 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 21 skarg (9% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 235 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Zawieszenie | 55 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 40 | 1 | 0 |
| Silnik | 32 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 27 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 21 | 0 | 0 |
| Hamulce | 21 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 20 | 2 | 0 |
| Fotele | 20 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 17 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 12 | 0 | 0 |
| Widoczność | 5 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 4 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 4 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 4 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Pressed down on braked and nothing happened. Pressed down on emergency break to aid in stopping. No warning lights or sounds
I pulled into my driveway and under the covered portico and placed my car in "park" with the engine running and the driver's side door open.I got out of the car and went to check something at my front door which was forward and to the left of the parked car before proceeding to open the gate across our driveway.the…
The brake fluid lines are corroding much faster than in other models, and without actual corrosion under the car. It happened to my car, and I have been reading forums of MB owners of this same R model, as well as C, E, GLK, and ML models all reporting the same issues.
Error codes P0016 and P0017 camshaft out of alignment and vehicle will not pass smog test, also loss of power of the engine.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 22V315000 (Service Brakes, Hydraulic) however, the part to do the repair was unavailable. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair. The manufacturer was made aware of the issue.
I called the Dealership to schedule the appointment. They told me they have no appointment available for next 3 weeks and even I wait for that long they will not be able to provide me a loaner car. The total job time is 4-6hrs I am not willing to wait that long.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.