AI DamageMercedes-Benz R350 2008: typowe usterki
Mercedes-Benz R350 2008. Skargi właścicieli w NHTSA: 35, najczęściej: zawieszenie i układ kierowniczy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 35
Co psuje się najczęściej
- 1 Zawieszenie 34% wszystkich skarg
- 2 Układ kierowniczy 29% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 17% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 14% wszystkich skarg
- 5 Silnik 14% wszystkich skarg
- 6 Poduszki powietrzne 6% wszystkich skarg
- 7 Kontrola stabilności (ESP) 3% wszystkich skarg
- 8 Oświetlenie zewnętrzne 3% wszystkich skarg
- Zawieszenie: 12 skarg (34% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 10 skarg (29% wszystkich).
- Hamulce: 6 skarg (17% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 5 skarg (14% wszystkich).
- Silnik: 5 skarg (14% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 35 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Zawieszenie | 12 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 10 | 0 | 0 |
| Hamulce | 6 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 5 | 0 | 0 |
| Silnik | 5 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The brake fluid lines are corroding much faster than in other models, and without actual corrosion under the car. It happened to my car, and I have been reading forums of MB owners of this same R model, as well as C, E, GLK, and ML models all reporting the same issues.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 22V315000 (Service Brakes, Hydraulic) however, the part to do the recall repair was not yet available. The dealer was made aware of the issue. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Hi I received a letter from Mercedes for a stop drive recall (NHTSA #22V315, MBUSA ID: [phone] & [phone]), so I bought my Mercedes R350 to the shop for repair on July 15, 2022.
I drove to work with no problems. However; returning I started car and could hear a slight sound. I immediately noticed that the car rising sign was illuminated and I waited for car to rise. The car failed to rise and was sitting so low to tires that I could not drive and had to be towed home.
I see I have recalls for the back hatch door and some suspension recalls electrical also air rising system for a 2008 are 350 mercedes I call the syracuse new york dealer and they said it is not up for recalls but this is how I found out it was up for recalls.
Took car to a dealership and they said it was the power steering, hydraulics, rack and pinion and reservoir (had the same symptoms of a recall from 2008 for the same make and vehicle). Nhtsa campaign no. 08v682000
Tl* the contact owns a 2008 mercedes-benz r350. While driving approximately 45 mph, the engine made a loud noise and the vehicle shut off. The vehicle was towed to an independent mechanic who diagnosed that the engine needed to be replaced due to a faulty balance shaft.
The contact stated that the vehicle began experiencing engine failures after the dealer (silver star motors, 36-[address], long island city, [ZIP], [phone]) serviced it due to a failure with the sun roof not properly closing.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6335. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 17% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik R350 ma 34 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 35, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz R350 2008?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: zawieszenie, układ kierowniczy, hamulce. Łącznie skarg: 35. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ kierowniczy lub wspomaganie (14%), kontrolka poduszek (3%), zamki, zatrzaski, klamki (3%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz R350 2008?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz R350 2008 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2008 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.