AI DamageMercedes-Benz R350 2007: typowe usterki
Mercedes-Benz R350 2007. Skargi właścicieli w NHTSA: 47, najczęściej: zawieszenie i fotele. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 47
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Zawieszenie 34% wszystkich skarg
- 2 Fotele 21% wszystkich skarg
- 3 Silnik 13% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 11% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 9% wszystkich skarg
- 6 Silnik i chłodzenie 9% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 9% wszystkich skarg
- 8 Poduszki powietrzne 6% wszystkich skarg
- Zawieszenie: 16 skarg (34% wszystkich).
- Fotele: 10 skarg (21% wszystkich).
- Silnik: 6 skarg (13% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 5 skarg (11% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (9% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 47 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Zawieszenie | 16 | 0 | 0 |
| Fotele | 10 | 0 | 0 |
| Silnik | 6 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 5 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 4 | 0 | 0 |
| Hamulce | 4 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 3 | 1 | 0 |
| Wyposażenie | 2 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Hamulec postojowy | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Widoczność | 2 | 0 | 0 |
| Ochrona przy cofaniu | 1 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Pressed down on braked and nothing happened. Pressed down on emergency break to aid in stopping. No warning lights or sounds
Error codes P0016 and P0017 camshaft out of alignment and vehicle will not pass smog test, also loss of power of the engine.
The contact slammed on the brakes but the brake pedal failed to respond, causing the front of the vehicle to crash into a second vehicle. The air bags deployed. The passengers of the second vehicle did not sustain any injuries. The contact sustained a chest burn but did not seek medical assistance.
Check engine light came up. Car cannot accelerate beyond ~30 mph even with high rev.
While driving 35 mph, the vehicle began to vibrate. While shifting gears, the vehicle violently lunged forward without warning. The accelerator pedal was engaged with force; however, the vehicle failed to accelerate. The failure recurred numerous times. The vehicle was not diagnosed or repaired.
While driving approximately 20 mph, the inside of the vehicle filled with smoke. The contact noticed that the driver's seat caught fire. The contact stated that the seat warmer was activated and, once the seat warmer was deactivated, the fire extinguished independently. There were no injuries.
I noticed I was getting burned on my upper hip when the seat heater was on. Thought it was the metal trim on my jeans getting too hot but discovered the seat heater had burned a hole through the seat and smelled like a fire. I turned it off and now do not use the seat heaters.
The warning light came on and a message stating "drive directly to the workshop without switching gears," popped up. I stopped the car and started it again and there was no light for about 2 minutes of driving, then the lights began again abs/esp and flashing inoperative light.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5507. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 15% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik R350 ma 34 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 47, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz R350 2007?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: zawieszenie, fotele, silnik. Łącznie skarg: 47. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (23%), dym, zapach spalenizny, pożar (15%), szyby, szyberdach (13%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz R350 2007?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz R350 2007 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2007 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.