AI DamageMercedes-Benz redundant S550E 2015: typowe usterki
Mercedes-Benz redundant S550E 2015. Skargi właścicieli w NHTSA: 7, najczęściej: instalacja elektryczna i paliwo/napęd. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 7
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 29% wszystkich skarg
- 2 Paliwo/napęd 29% wszystkich skarg
- 3 Kontrola stabilności (ESP) 14% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 14% wszystkich skarg
- 5 Układ kierowniczy 14% wszystkich skarg
- 6 Opony 14% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (29% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 2 skarg (29% wszystkich).
- Kontrola stabilności (ESP): 1 skarg (14% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 1 skarg (14% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ kierowniczy: 1 skarg (14% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 7 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 1 | 0 |
| Hamulce | 1 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 3 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I was on a snow covered road in my neighborhood driving about 10-15 mph and attempted to make a right turn. The car kept going straight and slid off the road. The esp stability control and abs failed to operate at that point. This was after a recent reprogramming by the dealer.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed with the air condition system activated, there was hot air blowing out of the vents. The contact stated that the hot air was blowing out of the vents and the floorboard was soiled with water. The vehicle was taken to an independent mechanic to be diagnosed.
I go online to do some research and find out some of the cars had faulty fuel pumps which leak into the backseat. Not only does it leak but the vapors are spread throughout the cabin making it unbearable to breath. I took the car in to mercedes and they don't wanna own up to there faulty equipment.
My car was not steering properly and I can smell gasoline even from closed windows. After parking my car, I saw gasoline leakage from underneath my car. It was such scary incident and I was so lucky to be alive and not hurt with gasoline leaking from my car.
Vehicle fails to go in park after driving on the street and arriving at the grocery store.
Replaced all tires when all had severe tread wear and two had side wall blisters at 23,000 miles. I received an adjustment for the replacement. With about 1,000 miles on the new tires the passenger front tire developed a large sidewall blister.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 12 539. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 34% najbardziej problematycznych).
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Kontrola stabilności (ESP). Czujniki ABS/ESP, kąt skrętu, kody po naprawie zawieszenia.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz redundant S550E 2015?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, paliwo/napęd, kontrola stabilności (esp). Łącznie skarg: 7. Najczęstsze objawy w treści skarg: klimatyzacja lub ogrzewanie (14%), układ paliwowy, zapach paliwa (14%), szyby, szyberdach (14%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz redundant S550E 2015?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz redundant S550E 2015 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2015 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.