AI DamageMercedes-Benz ML350 2015: typowe usterki
Mercedes-Benz ML350 2015. Skargi właścicieli w NHTSA: 52, najczęściej: silnik i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 52
- z wypadkiem
- 10
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 21% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 13% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 12% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 8% wszystkich skarg
- 5 Paliwo/napęd 8% wszystkich skarg
- 6 Układ paliwowy 8% wszystkich skarg
- 7 Układ kierowniczy 8% wszystkich skarg
- 8 Konstrukcja nadwozia 8% wszystkich skarg
- Silnik: 11 skarg (21% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 7 skarg (13% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 6 skarg (12% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (8% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 4 skarg (8% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 52 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 11 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 7 | 4 | 0 |
| Hamulce | 6 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 4 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 4 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 4 | 2 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 4 | 3 | 0 |
| Zawieszenie | 4 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 3 | 2 | 0 |
| Kontrola prędkości | 3 | 2 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 0 | 0 |
| Widoczność | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The air bags did not deploy. There were no warning indicator lights illuminated. The contact sustained injuries to his shoulder and medical attention was provided. The passenger occupant sustained injuries to the vertebrae and medical attention was provided. A police report was filed. There was no reported fire.
While at a stop light vehicle suddenly surged forward plowing into vehicle in front causing four car collision. Vehicle on two prior occasions, had surged without incident. This occurred on a city street in vohess, nj. The cause is unknown.
I was driving on the freeway and all of sudden my car started steering horizontally on the right. Car was auto controlled and out of my control. The steering wheel failed to respond and steer. I got into a major life threatening car crash.
The vehicle crashed into a wall and the rear window broke. The contact stated that the vehicle accelerated up to 19 mph in reverse. The contact stated that the vehicle then switched gears into drive independently, lunged forward, and crashed into the garage.
Felt the engine surge moved shifter to neutral then drive . Engine surged, could not stop the car with the brakes it proceeded through a gate and was stopped by our stone fence. Air bags did not deploy.
Rear tailgate was left open. Started car and no warning that tailgate was open was given. Started to move car into garage and open tailgate struck garage opening. Damage in excess of $1000. No warning is given until car exceeds 6-7mph!!!
I recently purchased a new ml350 from mercedes benz of burlington, ma and I have a 'safety' related issue with the lift gate. I went to move the vehicle, not knowing that the lift gate was open.there was no warning or any indication that the lift gate was open!!
The contact stated that the gears were slipping intermittently. The vehicle was taken to a dealer, who diagnosed that the software command system needed to be updated. The vehicle was repaired but within five days, the failure recurred.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5242. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 14% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik ML350 ma 68 skarg (roczników w danych: 14). Ten ma 52, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz ML350 2015?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, układ przeniesienia napędu, hamulce. Łącznie skarg: 52. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (12%), kontrolki, check engine (10%), szyby, szyberdach (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz ML350 2015?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz ML350 2015 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2015 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.