Mercedes-Benz C 300 2015: typowe usterki

Mercedes-Benz C 300 2015. Skargi właścicieli w NHTSA: 382, najczęściej: silnik i paliwo/napęd. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 382
z wypadkiem: 9

Co psuje się najczęściej

1 Silnik 33% wszystkich skarg
2 Paliwo/napęd 17% wszystkich skarg
3 Konstrukcja nadwozia 16% wszystkich skarg
4 Instalacja elektryczna 13% wszystkich skarg
5 Układ kierowniczy 6% wszystkich skarg
6 Zawieszenie 6% wszystkich skarg
7 Układ przeniesienia napędu 5% wszystkich skarg
8 Widoczność 4% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Silnik: 127 skarg (33% wszystkich).
Paliwo/napęd: 66 skarg (17% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Konstrukcja nadwozia: 61 skarg (16% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Instalacja elektryczna: 50 skarg (13% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Układ kierowniczy: 23 skarg (6% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 382 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

kontrolki, check engine73 · 19%
szyby, szyberdach52 · 14%
układ paliwowy, zapach paliwa30 · 8%
rdza, korozja28 · 7%
układ kierowniczy lub wspomaganie17 · 4%
dym, zapach spalenizny, pożar16 · 4%
wibracje16 · 4%
błędy multimediów lub ekranu14 · 4%
gaśnie podczas jazdy13 · 3%
awaria lub wymiana silnika12 · 3%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Silnik	127	0
Paliwo/napęd	66	1
Konstrukcja nadwozia	61	1
Instalacja elektryczna	50	3
Układ kierowniczy	23	2
Zawieszenie	22	0
Układ przeniesienia napędu	20	0
Widoczność	16	0
Poduszki powietrzne	12	4
Hamulce	9	2
Zapobieganie kolizjom z przodu	8	1
Koła	8	0
Kontrola stabilności (ESP)	7	0
Kontrola prędkości	5	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

After doing research my car (vin [XXX] ) had multiple recals from the fuel pump and steering wheel and the dealership never fixed or checked any recalls before selling it to me. INFORMATION REDACTED PURSUANT TO THE FREEDOM OF INFORMATION ACT (FOIA), 5 U.S.C. 552(B)(6)
Paliwo/napęd · wypadek · 2026-05-07 · skarga NHTSA nr 11736219
Air bags did not deploy on car accident and also traction control was not working, steering wheel will go to the side when driving under 40 MPH which is dangerous and car will slide when driving on puddle of water whenever it rained.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2022-05-20 · skarga NHTSA nr 11465364
The traction control and driving assistance plus warning lights illuminated. The contact did not sustained injuries. The vehicle was towed to the same dealer where it was diagnosed and was informed the vehicle was aligned. The contact mentioned the steering wheel was abnormally to the right.
Układ kierowniczy · wypadek · 2020-07-15 · skarga NHTSA nr 11339568
Tl* the contact owns a 2015 mercedes-benz c-300. The contact stated that while driving approximately 30 mph. A police officer had pulled over another vehicle ahead on the right side of the road. The vehicle in front made a complete stop.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2019-07-26 · skarga NHTSA nr 11235130
The vehicle was taken to a local independent mechanic and was diagnosed with corrosion on the rear sub frame, causing the vehicle to drift unexpectedly. The failure mileage was 87,000.
Konstrukcja nadwozia · 2026-10-29 · skarga NHTSA nr 11774433
The vehicle was taken to an independent mechanic where it was diagnosed that there was two large holes and rust located on the rear subframe, an unknown part needed to be realigned and needed to be replaced.
Konstrukcja nadwozia · 2026-09-23 · skarga NHTSA nr 11766478
The vehicle was later towed to the local dealer to be diagnosed, and it was determined that the rear subframe had severe rust and was fractured and needed to be replaced. The vehicle was not yet repaired. The manufacturer was notified of the failure, but no assistance was provided.
Konstrukcja nadwozia · 2026-09-01 · skarga NHTSA nr 11761340
Rear subframe rust has deemed the car unsafe to drive. Hitting a pot hole at high speed or any sudden stop could cause the subframe to collapse causing loss of control of car. Car is available for inspection upon request.
Zawieszenie · 2026-07-30 · skarga NHTSA nr 11753660

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20141
201519
201613
201720
201815
201928
202031
202142
202260
202366
202439
202537
202611

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1031. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 3% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik C 300 ma 199 skarg (roczników w danych: 20). Ten ma 382, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz C 300 2015?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, paliwo/napęd, konstrukcja nadwozia. Łącznie skarg: 382. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (19%), szyby, szyberdach (14%), układ paliwowy, zapach paliwa (8%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz C 300 2015?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Mercedes-Benz C 300 2015 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2015 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.