AI DamageMercedes-Benz S 550 2015: typowe usterki
Mercedes-Benz S 550 2015. Skargi właścicieli w NHTSA: 41, najczęściej: pasy bezpieczeństwa i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 41
- z wypadkiem
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Pasy bezpieczeństwa 17% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 12% wszystkich skarg
- 3 Konstrukcja nadwozia 12% wszystkich skarg
- 4 Koła 12% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 10% wszystkich skarg
- 6 Układ kierowniczy 10% wszystkich skarg
- 7 Widoczność 10% wszystkich skarg
- 8 Silnik 7% wszystkich skarg
- Pasy bezpieczeństwa: 7 skarg (17% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 5 skarg (12% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Konstrukcja nadwozia: 5 skarg (12% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Koła: 5 skarg (12% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 4 skarg (10% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 41 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Pasy bezpieczeństwa | 7 | 2 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 5 | 2 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 5 | 1 | 0 |
| Koła | 5 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 4 | 3 | 0 |
| Układ kierowniczy | 4 | 0 | 0 |
| Widoczność | 4 | 0 | 0 |
| Silnik | 3 | 0 | 0 |
| Hamulce | 3 | 1 | 0 |
| Paliwo/napęd | 2 | 0 | 0 |
| Opony | 2 | 0 | 0 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
My wife's head whipped violently to the right towards the crash, then whipped back violently to the left hitting the large seat belt retractor protrusion built into the b-pillar. She was briefly unconscious and suffered a severe concussion and maybe more as medical tests are still on going.
The air bags partially deployed and the seat belt did not tighten. A police report was filed. The contact sustained bulging disc and severe nerve damage to the left hand and legs. The contact was recommended to have surgery for the nerve damage. The contact's mother suffered bruising and a concussion.
Eb on burbank bl-speed limit 50mph--in center lane of 3 eb- mbz salesman reached across driver and set cruise at 40mph and encouraged driver to test the collision prevention system---traffic ahead was stopped at light---salesman continued to tell driver to not apply brakes--driver did not apply brakes---collision…
Several unknown warning lights were illuminated. There was an abnormal ticking sound coming from the engine, and the brakes squeaked while turning. While refueling the vehicle, there was fuel leaking from the vehicle.
The contact stated that while operating the vehicle, the air bag warning light remained illuminated, with the message "Front Drivers Air Bag Malfunction - Service Required" displayed. The cause of the failure was not yet determined.
Brought my vehicle to my mechanic because of noise that recently appeared in my car. To my surprise the mechanic stated that my engine is completely failing and would require an entire new engine. I purchased this car less than two years ago with an estimated 79,000 miles.
Roof panel between windshield and panoramic sunroof has developed fine hairline fractures on the polycarbonate panel. Why wasn't my vehicle included in recall 21V-197? Thanks for your time.
The steering wheel became difficult to control.Also,steering wheel module waring light came on.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5891. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 16% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik S 550 ma 16 skarg (roczników w danych: 13). Ten ma 41, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Koła. Bicie, pęknięcia, ślady uderzenia koła.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz S 550 2015?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: pasy bezpieczeństwa, instalacja elektryczna, konstrukcja nadwozia. Łącznie skarg: 41. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (20%), kontrolki, check engine (17%), szyby, szyberdach (15%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz S 550 2015?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz S 550 2015 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2015 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.