Mercedes-Benz SL320 1995: typowe usterki

Mercedes-Benz SL320 1995. Skargi właścicieli w NHTSA: 16, najczęściej: instalacja elektryczna i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 16

Co psuje się najczęściej

1 Instalacja elektryczna 69% wszystkich skarg
2 Silnik 13% wszystkich skarg
3 Poduszki powietrzne 6% wszystkich skarg
4 Oświetlenie zewnętrzne 6% wszystkich skarg
5 Widoczność 6% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Instalacja elektryczna: 11 skarg (69% wszystkich).
Silnik: 2 skarg (13% wszystkich).
Poduszki powietrzne: 1 skarg (6% wszystkich).
Oświetlenie zewnętrzne: 1 skarg (6% wszystkich).
Widoczność: 1 skarg (6% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 16 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

gaśnie podczas jazdy4 · 25%
dym, zapach spalenizny, pożar2 · 13%
kontrolki, check engine2 · 13%
reflektory i światła tylne1 · 6%
nie odpala1 · 6%
przegrzewanie, ubytek płynu1 · 6%
utrata mocy / tryb awaryjny1 · 6%
błędy multimediów lub ekranu1 · 6%
układ kierowniczy lub wspomaganie1 · 6%
niezamierzone przyspieszenie1 · 6%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Instalacja elektryczna	11	0	0
Silnik	2	0	0
Poduszki powietrzne	1	0	0
Oświetlenie zewnętrzne	1	0	0
Widoczność	1	0	0
Inne	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

On several occasions, the vehicle would not start. The vehicle was taken to an independent mechanic who diagnosed that the wiring harness to the computer cluster was damaged and needed to be replaced. The vehicle was not repaired. An unknown dealer was notified of the failure, but the manufacturer was not.
Instalacja elektryczna · 2018-02-05 · skarga NHTSA nr 11066993
The contact stated that the check engine indicator illuminated. Upon inspection, the contact noticed that the plastic on the wiring harness was peeling. The vehicle was taken to an independent mechanic where it was diagnosed that the wiring harness needed to be replaced. The vehicle was not repaired.
Instalacja elektryczna · 2018-01-16 · skarga NHTSA nr 11063069
While driving the vehicle, it caused the engine to spontaneously surge resulting in uncontrolled acceleration. Subsequent to the surging, it caused the engine to die resulting in a loss of power steering and braking power.
Instalacja elektryczna · 2016-07-18 · skarga NHTSA nr 10885736
Maf connector caught fire, wiring insulation deterioted causing an electrical short. This happen in my garage when I started the engine, if I was driving the car would have burned everything in the engine compartment
Silnik · 2016-02-28 · skarga NHTSA nr 10838855
After a windshield replacement by safelite auto glass I had 3 small impact which caused a crack and now is growing, I believe the replacement windshield is not to standards, after numerous visits back to safelite and a call to the company's corporate office all they will do is offer a reduced price for the same…
Widoczność · 2016-01-12 · skarga NHTSA nr 10819643
The srs warning light came on. A diagnostic code indicated that the air bag control module (located in the dash board, behind the radio) was not working. This is not a serviceable part. A new module is $1,400, repeat, yes, $1,400, not installed.
Poduszki powietrzne · 2014-10-24 · skarga NHTSA nr 10649751
Engine wiring harness overheated and started smoking. Engine stalled this reduced vehicle control. Was able to pull over safely.
Silnik · 2014-04-13 · skarga NHTSA nr 10579461

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20144
20153
20165
20182
20192

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9042. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 25% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik SL320 ma 5 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 16, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz SL320 1995?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, silnik, poduszki powietrzne. Łącznie skarg: 16. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (25%), dym, zapach spalenizny, pożar (13%), kontrolki, check engine (13%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz SL320 1995?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Mercedes-Benz SL320 1995 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1995 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.