Mercedes-Benz SL500 1995: typowe usterki

Mercedes-Benz SL500 1995. Skargi właścicieli w NHTSA: 22, najczęściej: instalacja elektryczna i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 22

Co psuje się najczęściej

1 Instalacja elektryczna 82% wszystkich skarg
2 Silnik 18% wszystkich skarg
3 Paliwo/napęd 14% wszystkich skarg
4 Poduszki powietrzne 9% wszystkich skarg
5 Kontrola stabilności (ESP) 9% wszystkich skarg
6 Hamulce 9% wszystkich skarg
7 Układ kierowniczy 9% wszystkich skarg
8 Pasy bezpieczeństwa 5% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Instalacja elektryczna: 18 skarg (82% wszystkich).
Silnik: 4 skarg (18% wszystkich).
Paliwo/napęd: 3 skarg (14% wszystkich).
Poduszki powietrzne: 2 skarg (9% wszystkich).
Kontrola stabilności (ESP): 2 skarg (9% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 22 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

gaśnie podczas jazdy6 · 27%
utrata mocy / tryb awaryjny4 · 18%
dym, zapach spalenizny, pożar4 · 18%
układ paliwowy, zapach paliwa1 · 5%
pasy bezpieczeństwa1 · 5%
układ kierowniczy lub wspomaganie1 · 5%
niezamierzone przyspieszenie1 · 5%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Instalacja elektryczna	18	0	0
Silnik	4	0	0
Paliwo/napęd	3	0	0
Poduszki powietrzne	2	0	0
Kontrola stabilności (ESP)	2	0	0
Hamulce	2	0	0
Układ kierowniczy	2	0	0
Pasy bezpieczeństwa	1	0	0
Opony	1	0	0
Kontrola prędkości	1	0	0
Inne	3	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Car immediately stalled in the middle of the interstate. Driving vehicle and it began to stall. Was not able to even pull to side of the road. Was later able to jump start vehicle, however still had issues with stalling and no acceleration. Have been informed it is a "harness wiring issue".
Instalacja elektryczna · 2015-06-11 · skarga NHTSA nr 10724745
Drivers side seat belt retractor has weakened over time and doesn't retract the belt. Belt fits loose over torso and gets shut in door easily since it doesn't retract possibly causing further damage to this safety critical installation.
Pasy bezpieczeństwa · 2014-09-07 · skarga NHTSA nr 10631372
My vehicle suddenly lost all power, no power steering, no nothing on a freeway and I was lucky that I was not killed. Mercedes and the dealerships both know that vehicles with this type harness are death traps.
Instalacja elektryczna · 2013-05-22 · skarga NHTSA nr 10513085
However, the car almost stalled out mid way across and I could not accelerate properly to get out of the way in a timely manner.. Engine got slight surge just in time to avoid a collision. I managed to get the car to limp home.
Instalacja elektryczna · 2013-05-13 · skarga NHTSA nr 10511697
Leaving williamsburg va on i64 for newport news 6-21-2010 at 4:30 pm the right rear tire explosively failed. The car was stopped and brought to the shoulder. Before this the traction control light would come on at times. The pavement was dry, the temperature was 80-99f.
Opony · 2010-06-28 · skarga NHTSA nr 10340345
I have a 1995 sl500 mercedes benz and the wires going to the brake switch caught fire, if I had not had a fire extinguisher the hole car might have caught fire also I was no going fast when the fumes started choking me and my eyes burned. I could have killed my self or someone on the road.
Kontrola stabilności (ESP) · 2008-09-17 · skarga NHTSA nr 10242737

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20061
20072
20084
20091
20102
20122
20133
20141
20151
20161
20172
20181
20191

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7904. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 22% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik SL500 ma 14 skarg (roczników w danych: 16). Ten ma 22, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz SL500 1995?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, silnik, paliwo/napęd. Łącznie skarg: 22. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (27%), utrata mocy / tryb awaryjny (18%), dym, zapach spalenizny, pożar (18%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz SL500 1995?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Mercedes-Benz SL500 1995 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1995 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.