AI DamageMercury Mariner HEV 2006: typowe usterki
Mercury Mariner HEV 2006. Skargi właścicieli w NHTSA: 4, najczęściej: instalacja elektryczna i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 4
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 50% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 50% wszystkich skarg
- 3 Układ paliwowy 25% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (50% wszystkich).
- Hamulce: 2 skarg (50% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ paliwowy: 1 skarg (25% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 4 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 1 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The brakes failed and abs and brake lights came on. Had a soft pedal almost to floor before any braking was present. After turning of engine and restarting brakes returned to normal. The first time this happened my wife ran into e repair shop building causing $3000.oo dollars damage.
I was driving down the freeway in a fully loaded car and traffic was building up yesterday. I saw brake lights ahead and decided to slow proactively. I pressed on the brakes and there was no slowing and I had to push the brakes as hard as I could with the pedal fully depressed to the floor.
While driving on the freeway a loud bang sound was heard from the engine compartment. The car shook at the same time when the bang occurred. The charging indicator is now very sensitive to gas acceleration. I checked the engine and battery and around the car and didn't notice anything unusual.
He saw flickering flames in the back cargo area. The adjacent truck was moved out of harms way and the car was by then engulfed in flames in the interior with flames shooting out of the battery vent. The windows blew out and two more bluish explosions came from the back of the car. The car is a total loss.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 15 521. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 42% najbardziej problematycznych).
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercury Mariner HEV 2006?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, hamulce, układ paliwowy. Łącznie skarg: 4. Najczęstsze objawy w treści skarg: awaria hamulców (25%), dym, zapach spalenizny, pożar (25%), opony: wybrzuszenia, rozerwania (25%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercury Mariner HEV 2006?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercury Mariner HEV 2006 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2006 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.