AI DamageMercury Montego 2006: typowe usterki
Mercury Montego 2006. Skargi właścicieli w NHTSA: 85, najczęściej: układ przeniesienia napędu i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 85
- z wypadkiem
- 5
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 33% wszystkich skarg
- 2 Silnik 21% wszystkich skarg
- 3 Kontrola prędkości 16% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 8% wszystkich skarg
- 5 Silnik i chłodzenie 7% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 7% wszystkich skarg
- 7 Układ paliwowy 6% wszystkich skarg
- 8 Konstrukcja nadwozia 6% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 28 skarg (33% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik: 18 skarg (21% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola prędkości: 14 skarg (16% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 7 skarg (8% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 6 skarg (7% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 6 biegów
- bezstopniowa (CVT)wymieniono w 4 skargach
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 85 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 28 | 2 | 0 |
| Silnik | 18 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 14 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 7 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 6 | 0 | 0 |
| Hamulce | 6 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 5 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 5 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 5 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 4 | 2 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 4 | 1 | 0 |
| Paliwo/napęd | 4 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 3 | 0 | 0 |
| Opony | 3 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While traveling down the road the lights went out in the car quit running at 60 miles per hour was almost rear-ended knocked up steering wheel ended up in the ditch.
The air bags failed to deploy. There were no warning indicators illuminated prior to the collision. The contact sustained chest pains, but no medical attention was required. A police report was filed. The vehicle was towed to a tow lot and deemed a total loss.
As I backed out of a parking space, the car surged & I hit another parked car behind me. Even though I had my foot on the brake, the car accelerated for a few seconds. I then placed the other foot on top of the right foot & put the gear into park & the car stopped.
Tl* the contact owns a 2006 mercury montego. The contact stated that the another vehicle crashed into him on the driver's side and none of the air bags deployed. The location of impact was the fender and doors on the driver's side. The doors on the driver's side were caved in as a result.
The throttle body on the 2006 Mercury Montego SHOULD HAVE been recalled just like the 2007 Mercury Montego that I owned previously was recalled. It has the SAME EXACT problem! The throttle is VERY DANGEROUS as it dumps fuel without me touching the gas pedal. I have already almost killed a pedestrian! Please help!
There were no warning lights illuminated. The contact stated that the failure was due to the throttle body. The local dealer was not contacted. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not contacted. The failure mileage was approximately 80,000.
The contact stated that while driving at slow speeds and attempting to depress the accelerator pedal, the vehicle was jerking and shuddering. The vehicle was not diagnosed or repaired by an independent mechanic or local dealer. A local dealer was contacted and confirmed that the VIN was not under recall.
Drivers side rear toe bracket broke off the rear subframe. Rear subframe totally rusted through.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3931. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 11% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Montego ma 52 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 85, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercury Montego 2006?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, silnik, kontrola prędkości. Łącznie skarg: 85. Najczęstsze objawy w treści skarg: szarpanie, twarda zmiana biegów (16%), kontrolki, check engine (13%), gaśnie podczas jazdy (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercury Montego 2006?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercury Montego 2006 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2006 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.