AI DamageMercury Milan 2006: typowe usterki
Mercury Milan 2006. Skargi właścicieli w NHTSA: 214, najczęściej: poduszki powietrzne i konstrukcja nadwozia. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 214
- z wypadkiem
- 6
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 60% wszystkich skarg
- 2 Konstrukcja nadwozia 11% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 10% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 7% wszystkich skarg
- 5 Kontrola prędkości 5% wszystkich skarg
- 6 Silnik 4% wszystkich skarg
- 7 Zamki i zatrzaski 4% wszystkich skarg
- 8 Instalacja elektryczna 3% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 128 skarg (60% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Konstrukcja nadwozia: 23 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 21 skarg (10% wszystkich).
- Hamulce: 16 skarg (7% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola prędkości: 10 skarg (5% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,3 l · benzyna · 4 cyl.
- 3 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 5 biegów
- automat, 6 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 214 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 128 | 3 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 23 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 21 | 0 | 0 |
| Hamulce | 16 | 3 | 0 |
| Kontrola prędkości | 10 | 0 | 0 |
| Silnik | 8 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 8 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 7 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 5 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 3 | 0 | 0 |
| Widoczność | 3 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 2 | 0 | 0 |
| Opony | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
No major injuries were reported and no police report was filed. The vehicle was towed to the dealer and the contact explained to the dealer that the vehicle experienced the same failure as recall NHTSA Campaign Number: 19V904000 (Service Brakes, Hydraulic), the dealer stated that the VIN was not included in the recall…
The vehicle was taken to an independent mechanic (englewood auto body, [address], englewood, [ZIP]) where it was diagnosed that the front hood, front headlight, front passenger side fender, heat radiator, and the air conditioning radiator needed to be replaced. The vehicle was repaired.
The air bags failed to deploy. The front seat passenger sustained injuries to the right arm that required medical attention. A police report was filed. The vehicle was towed to an independent mechanic. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the failure.
There were no warning lights illuminated. The vehicle was included in NHTSA Campaign Number: 19V904000 (Service Brakes, Hydraulic,) and the vehicle was repaired; however, the failure persisted.
I have a safety recall I did a yr ago [dealer] hazelwood at Saint Louis mo Iâm reporting them because they never fixed my recall I waited for my part for a while and I believe they never put it on now my ABS is getting worse and I need a recall to be fixed right
The contact stated the throttle body warning light was illuminated. The vehicle was not drivable. The vehicle was towed to the local dealer camelback ford ([address], phoenix, [ZIP], [phone]). The vehicle was not diagnosed nor repaired. The manufacturer was not informed of the failure.
When diving on any road in winter conditions the back end starts to wiggle side to side even with new tires 15 mph and up no matter what you do rear end goes left to right back and forth very uneasy feeling like you have no control makes other drivers nervous seeing it there's gotta be something done about it with how…
The contact stated that the abs warning light was illuminated. The contact stated the vehicle rolled to a stop. The contact was made aware of nhtsa campaign number: 19v904000 (service brakes, hydraulic) however, the part to do the recall repair was unavailable.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1905. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 5% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Milan ma 420 skarg (roczników w danych: 6). Ten ma 214, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercury Milan 2006?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, konstrukcja nadwozia, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 214. Najczęstsze objawy w treści skarg: zamki, zatrzaski, klamki (10%), kontrolki, check engine (8%), szyby, szyberdach (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercury Milan 2006?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercury Milan 2006 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2006 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.