AI DamageMercury Mariner 2006: typowe usterki
Mercury Mariner 2006. Skargi właścicieli w NHTSA: 63, najczęściej: kontrola prędkości i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 63
- z wypadkiem
- 5
Co psuje się najczęściej
- 1 Kontrola prędkości 21% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 17% wszystkich skarg
- 3 Układ kierowniczy 14% wszystkich skarg
- 4 Silnik 13% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 13% wszystkich skarg
- 6 Zawieszenie 13% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 8% wszystkich skarg
- 8 Instalacja elektryczna 6% wszystkich skarg
- Kontrola prędkości: 13 skarg (21% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 11 skarg (17% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ kierowniczy: 9 skarg (14% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik: 8 skarg (13% wszystkich).
- Hamulce: 8 skarg (13% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,3 l · benzyna · 4 cyl.
- 3 l · benzyna · 6 cyl.
- 2,3 l · hybryda · 4 cyl.
- automat, 4 biegów
- bezstopniowa (CVT)
Napęd: na cztery koła (AWD), przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 63 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Kontrola prędkości | 13 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 11 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 9 | 1 | 0 |
| Silnik | 8 | 0 | 0 |
| Hamulce | 8 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 8 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 5 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 4 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 3 | 3 | 0 |
| Opony | 3 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
| Fotele | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Recall for coolant pump on hybrid system could result in hybrid electronic overheating causing a stall like condition recall was addressed by dealership back on 7/20/2015 2nd owner has had vehicle for 9 mnths - have had 3 incidents of vehicle shutting down with dash light advising to pull over for safety and the…
Airbags failed to deploy, causing me to hit my head on the steering wheel. Resulted in loss of consciousness, concussion, and broken tooth.
Early on only happened a few times during winter. But as of recently it has become very dangerous to the point I've pulled out after being at a light or stop sign into traffic and unable to go. Gas pedal will not budge.
I was traveling 35 mph at time of impact and seat belts did not go off causing chest pains. My vehicle had 11,000 worth of damage to the front end when does the air bags deploy?
2006 mercury mariner suffered a rollover after accident. Consumer states that there is no excuse why the vehicle flipped over on its top after being hit at a slow speed by a much smaller vehicle. Consumer would also like to know why the airbags did not deploy.
As I am driving down the road, on a city street. The vehicle will just shut off, for no apparent reason. It does this several times. Every time the car is been driven it will shut off several times and me and my family have been in traffic when this has occurred.
Engine suddenly cuts off while driving. Message on dash says to safely stop the vehicle.
The car proceded to stall. It could not be started. I happen to be in the middle of the road and required to call for help to push the vehicle to the side. I was able to start the car later that day to drive it home. This is the forth time it happened over an 18 month period.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4699. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 13% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Mariner ma 185 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 63, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercury Mariner 2006?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: kontrola prędkości, układ przeniesienia napędu, układ kierowniczy. Łącznie skarg: 63. Najczęstsze objawy w treści skarg: rdza, korozja (13%), gaśnie podczas jazdy (11%), układ kierowniczy lub wspomaganie (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercury Mariner 2006?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercury Mariner 2006 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2006 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.