AI DamageMercury Mariner Hybrid 2006: typowe usterki
Mercury Mariner Hybrid 2006. Skargi właścicieli w NHTSA: 34, najczęściej: hamulce i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 34
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 38% wszystkich skarg
- 2 Silnik 32% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 24% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 15% wszystkich skarg
- 5 Układ kierowniczy 15% wszystkich skarg
- 6 Paliwo/napęd 9% wszystkich skarg
- 7 Napęd hybrydowy 9% wszystkich skarg
- 8 Kontrola stabilności (ESP) 3% wszystkich skarg
- Hamulce: 13 skarg (38% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik: 11 skarg (32% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 8 skarg (24% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 5 skarg (15% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 5 skarg (15% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 34 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 13 | 2 | 0 |
| Silnik | 11 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 8 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 5 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 5 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 3 | 0 | 0 |
| Napęd hybrydowy | 3 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
My abs sensor went on then off eventually an abs regen light came on and I had no brakes so I drove ,very carefully, 83 miles to my ford dealer ( with no brakes) to find out that I needed a complete replacement of my abs hybrid braking module. $3900!
The contact stated that while driving 40 mph, the braking system failed with the illumination of the abs and brake warning lights. As a result, the contact crashed into a stop sign. The were no injuries. A police report was not filed. The vehicle was not repaired and the manufacturer was not notified.
The contact stated while driving 65 MPH, the vehicle stalled. The contact stated the stop on the side warning message was illuminated. The contact was able to park on the side of the road and was able to restart the vehicle within 5 minutes. The contact stated he continued to experience the failure.
The coolant pump for the hybrid system may fail resulting in the hybrid electronics overheating. Consequence:if the hybrid electronics system overheats, it may shut down the powertrain, resulting in a stall-like condition, increasing the risk of a crash.remedy:ford will notify owners, and dealers will inspect and…
It would not start back up right away. I tried starting it about a half hour later and it started. I drove maybe 100 yards and the vehicle did the same thing. I finally got it to our driveway and it shut off again. It continues to do the same thing.even when not driving it.
The car shuts down the powertrain, resulting in a stall-like condition, and reads pull over safely now. This happens without warning while driving down city street and while parked.
My husband then pulled the parking brake from the passenger seat. I turned the car off to collect myself, hoping the failure was some weird fluke, and turned the car back on. It immediately did the same failure.
I was backing out of my driveway turning onto the road, when my power steering went out. I took my 2006 mercury mariner hybrid to the ford dealership. At first they thought there was a recall on it. It was the wrong year. It seems to me that ford would include 2006 if it is the same problem.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6426. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 18% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Mariner Hybrid ma 35 skarg (roczników w danych: 6). Ten ma 34, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercury Mariner Hybrid 2006?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, silnik, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 34. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (29%), kontrolki, check engine (26%), układ kierowniczy lub wspomaganie (15%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercury Mariner Hybrid 2006?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercury Mariner Hybrid 2006 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2006 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.