AI DamageMitsubishi Endeavor 2006: typowe usterki
Mitsubishi Endeavor 2006. Skargi właścicieli w NHTSA: 20, najczęściej: paliwo/napęd i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 20
- z wypadkiem
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Paliwo/napęd 30% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 25% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 10% wszystkich skarg
- 4 Konstrukcja nadwozia 10% wszystkich skarg
- 5 Kontrola prędkości 10% wszystkich skarg
- 6 Silnik 5% wszystkich skarg
- 7 Silnik i chłodzenie 5% wszystkich skarg
- 8 Układ paliwowy 5% wszystkich skarg
- Paliwo/napęd: 6 skarg (30% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 5 skarg (25% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (10% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (10% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 2 skarg (10% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,8 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 4 biegów
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 20 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Paliwo/napęd | 6 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 5 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 2 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 1 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 3 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
There were no warning lights illuminated before or after the failure. The contact suffered a panic attack and received medical attention. A police report was filed. The vehicle was towed to the contact's residence. The manufacturer was made aware of the failure. The approximate failure mileage was 83,000.
Immediately after parking, the vehicle rolled back very quickly. The contact attempted to get back in the vehicle; however, it was traveling too fast. The vehicle struck a parked vehicle. When the vehicle finally stopped, she noticed that the gear was still in drive.
On june 1st I was running an errand, got out of my vehicle ran into the mall only to come out 5 minutes later to find my car had rolled into the back of a 1994 corvette. When approached by the corvette owner he proceeded to tell me I left my car in drive.
"The fuel filler neck has rusted through and is actively leaking liquid gasoline when the tank is filled past 3/4, creating an active fire hazard. While Safety Recall 10V-065 shows as completed for this VIN, the original manufacturer remedy has completely failed.
After a visual inspection, the contact observed corrosion on the fuel filler pipe. The check engine warning light was illuminated. The vehicle was not taken to the dealer or an independent mechanic. The vehicle was not repaired.
Tl* the contact owns a 2006 mitsubishi endeavor. The contact stated that the rear driver's and rear passenger doors did not open. The dealer and manufacturer were not notified. The vehicle was not diagnosed or repaired. The failure mileage was approximately 153,000. The vin was not provided.
Heat switches randomly between heat and ac. Gas pedal sticks even when applying pressure to brakes car acts like the gas pedal is floored. Car lunges forward even when brakes are applied. Vehicle can be stationary and still lunges also has happened when it's in motion has happened in city and and rural areas.
A.c. Is draining into the interior of the vehicle causing the carpet and flooring on the driver side under to the driver seat to become soaked through and will not drain out. On several occasions, footwear have slipped on the break and gas pedals due to moisture accumulated on the bottom of the shoe.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8257. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 23% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Endeavor ma 42 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 20, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mitsubishi Endeavor 2006?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: paliwo/napęd, instalacja elektryczna, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 20. Najczęstsze objawy w treści skarg: klimatyzacja lub ogrzewanie (15%), rdza, korozja (15%), kontrolki, check engine (15%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mitsubishi Endeavor 2006?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mitsubishi Endeavor 2006 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2006 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.