AI DamageMitsubishi Montero Sport 1999: typowe usterki
Mitsubishi Montero Sport 1999. Skargi właścicieli w NHTSA: 33, najczęściej: silnik i chłodzenie i wyposażenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 33
- z wypadkiem
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 18% wszystkich skarg
- 2 Wyposażenie 15% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 15% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 15% wszystkich skarg
- 5 Zawieszenie 15% wszystkich skarg
- 6 Układ kierowniczy 9% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 9% wszystkich skarg
- 8 Opony 9% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 6 skarg (18% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Wyposażenie: 5 skarg (15% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 5 skarg (15% wszystkich).
- Hamulce: 5 skarg (15% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Zawieszenie: 5 skarg (15% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,4 l · benzyna · 4 cyl.
- 3 l · benzyna · 6 cyl.
- 3,5 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 33 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 6 | 1 | 0 |
| Wyposażenie | 5 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 5 | 0 | 0 |
| Hamulce | 5 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 5 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 3 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 3 | 1 | 0 |
| Opony | 3 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The road conditions were dry, the consumer was not in a seat belt, the air bags did in fact deploy, but the consumer was shifted to the passenger's seat due to the impact and the engine started to smoke. The consumer stated that he/she did not go over the speed limit and was driving properly.
While driving 45-55 mph vehicle stalled, consumer hit another vehicle.
Consumer was involved in an accident because brakes failed to stop vehicle, resulting in an accident. Consumer attempted to stop, there was no pressure behind brake pedal. Attempted to pump brakes ,and that slowed vehicle down, but not in time to prevent an accident.
Consumer drove at approximately 40 mph and suddenly slid on ice hitting a vehicle with front end,and causing about $4100 worth of damage. Upon impact, dual airbags did not deploy, causing minor injuries.
Each time this happened, the symptoms were the same, the car starts making rattling noises then will not steer, then is undriveable. These are the exact symptoms described in the recall as "worst case".
Tires purchase new, maintained well with approx 25k miles of wear. With no notice, had a tread separation on front right tire. Took to dealer and it was replaced with only a partial credit for warranty. Other tires were inspected and told it was a fluke.
2/6/2010 while driving, I experienced loss of steering which scared me for a moment. After pulling over, I investigated what caused the problem, and found that my harmonic balancer had come loose. I got my vehicle back to the house, and parked it.
Transmission warning light came on to indicate overheat or possible transmission failure. I had to pull off the highway to the breakdown lane (safety concern) to allow trans to cool down.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6523. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 18% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Montero Sport ma 35 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 33, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mitsubishi Montero Sport 1999?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, wyposażenie, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 33. Najczęstsze objawy w treści skarg: klimatyzacja lub ogrzewanie (15%), wibracje (15%), dym, zapach spalenizny, pożar (12%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mitsubishi Montero Sport 1999?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mitsubishi Montero Sport 1999 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1999 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.