Mitsubishi Eclipse Spyder 1999: typowe usterki

Mitsubishi Eclipse Spyder 1999. Skargi właścicieli w NHTSA: 11, najczęściej: układ przeniesienia napędu i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 11

Co psuje się najczęściej

1 Układ przeniesienia napędu 45% wszystkich skarg
2 Silnik i chłodzenie 27% wszystkich skarg
3 Zawieszenie 9% wszystkich skarg
4 Widoczność 9% wszystkich skarg
5 Koła 9% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Układ przeniesienia napędu: 5 skarg (45% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 3 skarg (27% wszystkich).
Zawieszenie: 1 skarg (9% wszystkich).
Widoczność: 1 skarg (9% wszystkich).
Koła: 1 skarg (9% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 11 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

kontrolki, check engine2 · 18%
dym, zapach spalenizny, pożar1 · 9%
wibracje1 · 9%
szyby, szyberdach1 · 9%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Układ przeniesienia napędu	5	0	0
Silnik i chłodzenie	3	0	0
Zawieszenie	1	0	0
Widoczność	1	0	0
Koła	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Transmission sticking between 40-60 miles per hour at 3000 rpms and has a problem shifting down causing the "service engine soon" light to come on. The problem happens on the same 2 roads in the same exact spot. I had the pulse generators in the transmission replaced and one week later it was doing it again.
Układ przeniesienia napędu · 2009-04-02 · skarga NHTSA nr 10263972
After driving the car 3 months the "service engine soon" light came on. I was out of town so took to nearest car repair station. They reset light & rcvd code p1750. When I rtnd home I took it in for service & to reset the check engine soon light.
Układ przeniesienia napędu · 2008-06-20 · skarga NHTSA nr 10231839
The first time I drove it the service engine soon light came on. I took to a shop, they found nothing wrong & reset the button. When I returned home the ses light was on again & I took to transmission shop to see why?they found nothing....I then drove it & the transmission completely burned up & stranded me @ night,…
Układ przeniesienia napędu · 2007-11-06 · skarga NHTSA nr 10208063
Excessive vibration and unable to pass pa state inspection. Wheels will need to be replaced in order to maintain "legal" registration in pa state.
Koła · 2005-07-05 · skarga NHTSA nr 10127435
I went out to start my 1999 eclipse spyder and the drive belt came off. Took the car to a dealer was informed that the harmonic balancer had broken off.
Silnik i chłodzenie · 2005-02-17 · skarga NHTSA nr 10110668
Convertible top links bent, rear window stitching failure. Top will not go down due to previous. Just happened overnight. One day it wasn't there, the next the links were bent. Dealer states this is just normal wear & tear and the links bent are the most common problem with this top.
Widoczność · 2004-12-14 · skarga NHTSA nr 10102957
Main bearing failure @ 65,000 miles. Dealership would not replace, or repair. This is a common problem with this model. I am on my 2nd motor with the same problem.
Silnik i chłodzenie · 2003-12-14 · skarga NHTSA nr 10049713
Crankshaft pulley failed because inner and outer rings separated. Dealership contacted and reported that they are seeing this on a frequent bases. Mechanic and dealership agee that insuffencient glue used to seal rings together.
Silnik i chłodzenie · 2001-09-13 · skarga NHTSA nr 751913

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20012
20021
20031
20041
20052
20061
20071
20081
20091

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 520. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 29% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Eclipse Spyder ma 17 skarg (roczników w danych: 14). Ten ma 11, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Mitsubishi Eclipse Spyder 1999?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, silnik i chłodzenie, zawieszenie. Łącznie skarg: 11. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (18%), dym, zapach spalenizny, pożar (9%), wibracje (9%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mitsubishi Eclipse Spyder 1999?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Mitsubishi Eclipse Spyder 1999 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1999 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.