Mitsubishi Galant 1999: typowe usterki

Mitsubishi Galant 1999. Skargi właścicieli w NHTSA: 215, najczęściej: hamulce i zawieszenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 215
z wypadkiem: 30

Co psuje się najczęściej

1 Hamulce 45% wszystkich skarg
2 Zawieszenie 12% wszystkich skarg
3 Instalacja elektryczna 10% wszystkich skarg
4 Układ przeniesienia napędu 7% wszystkich skarg
5 Konstrukcja nadwozia 7% wszystkich skarg
6 Układ kierowniczy 7% wszystkich skarg
7 Silnik i chłodzenie 6% wszystkich skarg
8 Poduszki powietrzne 6% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Hamulce: 96 skarg (45% wszystkich), w 12 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Zawieszenie: 26 skarg (12% wszystkich).
Instalacja elektryczna: 21 skarg (10% wszystkich).
Układ przeniesienia napędu: 16 skarg (7% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Konstrukcja nadwozia: 16 skarg (7% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

2,4 l · benzyna · 4 cyl.
3 l · benzyna · 6 cyl.
automat, 4 biegów
manualna, 5 biegów

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 215 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

wibracje58 · 27%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas18 · 8%
dym, zapach spalenizny, pożar12 · 6%
poduszki nie wystrzeliły8 · 4%
błędy multimediów lub ekranu7 · 3%
klimatyzacja lub ogrzewanie5 · 2%
gaśnie podczas jazdy5 · 2%
szyby, szyberdach5 · 2%
rdza, korozja4 · 2%
zamki, zatrzaski, klamki3 · 1%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Hamulce	96	12
Zawieszenie	26	0
Instalacja elektryczna	21	0
Układ przeniesienia napędu	16	1
Konstrukcja nadwozia	16	1
Układ kierowniczy	15	3
Silnik i chłodzenie	13	1
Poduszki powietrzne	12	12
Kontrola prędkości	9	7
Oświetlenie zewnętrzne	7	0
Koła	6	0
Widoczność	5	0
Wyposażenie	4	1
Pasy bezpieczeństwa	3	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

She continually complained of steering wheel vibration which I did feel on the couple of occasions I drove the vehicle. In late 2005 she went to make a left hand turn and the vehicle would not steer left. She subsequently hit a retaining wall. I did not turn it into my insurance since it was purely cosmetic.
Układ kierowniczy · wypadek · 2007-06-06 · skarga NHTSA nr 10192557
Now I cant even drive the car the brakes are very bed rotor is noisy car is vibrate and brakes are down. I suggest since there are 1000 of complaints on abs systems rotors pads and vehicle vibration and safety issues, please investigate this complain.
Hamulce · wypadek · 2005-07-31 · skarga NHTSA nr 10130708
Was involved in an accident head on, and air bags did not deploy. I was injured. I own a 1999 galant.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2005-04-14 · skarga NHTSA nr 10117890
I was stopped at a light when I barely let my foot off the brake. My vehichle lept forward, hitting the car in front of me, which caused that car to hit the car in front of him.
Kontrola prędkości · wypadek · 2004-07-07 · skarga NHTSA nr 10080496
Rotors warped and rusted and could not be resurfaced.resulting in cost of $475 dollars for new front rotors and brake pads. Also minor crash for slow stopping.car also jerks when changing gears.
Hamulce · wypadek · 2003-07-28 · skarga NHTSA nr 10030263
I leased a 1999 mitsubishi galant on aug 30, 1999, two weeks later I took my car back because of hearing grinding and scrubbing noises when applying my brakes, I was told by a rude service manager that it was brake dust so all they did was clean it out which was a lame excuse, I have been driving and owned cars for…
Hamulce · wypadek · 2003-06-21 · skarga NHTSA nr 10023500
The vehicle was involved in two accidents, and the air bags failed to deploy.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2003-03-19 · skarga NHTSA nr 10012062
Upon impact, frontal air bags did not deploy, and consumer sustained body injury. Also, vehicle was totaled.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2002-01-25 · skarga NHTSA nr 8002892

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19981
199946
200059
200144
200218
20036
20047
20059
200612
20076
20082
20091
20101
20111
20141
20191

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1893. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 5% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Galant ma 64 skarg (roczników w danych: 28). Ten ma 215, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Mitsubishi Galant 1999?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, zawieszenie, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 215. Najczęstsze objawy w treści skarg: wibracje (27%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (8%), dym, zapach spalenizny, pożar (6%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mitsubishi Galant 1999?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Mitsubishi Galant 1999 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1999 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.