AI DamageMitsubishi Raider: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Mitsubishi Raider, roczników w danych: 4. Skargi właścicieli w NHTSA: 99, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 57% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 14% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 13% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 11% wszystkich skarg
- 5 Zawieszenie 4% wszystkich skarg
- 6 Silnik 3% wszystkich skarg
- 7 Silnik i chłodzenie 3% wszystkich skarg
- 8 Oświetlenie zewnętrzne 3% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 56 skarg (57% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 14 skarg (14% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 13 skarg (13% wszystkich).
- Hamulce: 11 skarg (11% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Zawieszenie: 4 skarg (4% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,7 l · benzyna · 6 cyl. 2006–2010
- 4,7 l · benzyna · 8 cyl. 2006–2009
- automat, 4 biegów 2006–2010
- automat, 5 biegów 2006–2009
- manualna, 6 biegów 2006–2009
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 99 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 56 | 4 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 14 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 13 | 0 | 0 |
| Hamulce | 11 | 2 | 0 |
| Zawieszenie | 4 | 0 | 0 |
| Silnik | 3 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 3 | 1 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 3 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 3 | 0 | 0 |
| Widoczność | 3 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The side apron air bag failed to deploy on both sides. Both vehicles were traveling straight on a two lane rural road with a speed limit of 45mph. Don't know actual vehicle speeds. Chevrolet veered into the opposite lane and struck the mitsubishi raider xls traveling in the opposite direction.
As a result, the contact's vehicle crashed into a ditch and the air bags failed to deploy. The contact sustained a busted lip and fractured teeth that required medical attention. A police report was filed. The vehicle was destroyed. The manufacturer was notified of the failure. The failure mileage was 98,000.
My father was driving a lady pulled out in front of us we could not stop in time and hit her on impact the seat belts came un buckled at a speed of 55 mph we were both taken by ambulance my dog was also seatbelted in the rear seat she flew between the two front seats and hit the dash my fathers seat belt on the…
When taken to mitsubishi dealer they said the only thing they could find was a dead battery. $5000 worth of damage was done to vehicle as it hit the center median wall, luckily no one was hurt though. There was no warning before hand that anything was about to happen.
The air bags failed to deploy, but there were no injuries. The contact believes that there is a safety defect with the vehicle. The vehicle was towed and is currently at a repair shop. The current and failure mileages were 50,700.
While driving 40 mph on dry pavement, the brakes failed and the contact crashed into the preceding vehicle. The air bags failed to deploy. A police report was filed. The contact sustained minor upper back injuries.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.