AI DamageNissan Crew CAB: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Nissan Crew CAB, roczników w danych: 3. Skargi właścicieli w NHTSA: 13, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Konstrukcja nadwozia 23% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 15% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 15% wszystkich skarg
- 4 Widoczność 15% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 8% wszystkich skarg
- 6 Instalacja elektryczna 8% wszystkich skarg
- 7 Wyposażenie 8% wszystkich skarg
- 8 Układ paliwowy 8% wszystkich skarg
- Konstrukcja nadwozia: 3 skarg (23% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 2 skarg (15% wszystkich).
- Hamulce: 2 skarg (15% wszystkich).
- Widoczność: 2 skarg (15% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 1 skarg (8% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 13 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Konstrukcja nadwozia | 3 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Widoczność | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Gas throttle was stuck and the rpm was racing very high. I had to use both feet on the brakes to keep the vehicle under control before putting it into neutral. The case occurred when I was approaching a traffic light. According to maroone nissan in miami, it is the throttle cable which is damaged.
I can't put on my seat belt because is stuck an don't work.
2000 nissan frontier crew cab front grill , marketed as stainless steel chrome , but in fact is plastic , and is now bubbling up all over like aluminum foil / the air conditioner unit is leaking also. Suspension ,tires hit rough roadway becomes very unmanageable to drive.
No event other than 74k miles. During 60k mile service mechanic said my right side exhaust manifold was cracked and they'd replace it for $405.00. Quit nissan dealership mechanic for good. Current mechanic found service bulletin online addressing right-side exhaust manifold cracking.
63,000 miles on a dealer maintained vehicle and when I moved to va inspection revealed cracked manifold. $700 to repair/replace by dealer.
Both passanger and driver power windows failed within 1 month of each other, in both cases the plastic cable cap broke off and allowed the windoe cable to wrap around the motor.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.