Plymouth Duster 1994: typowe usterki

Plymouth Duster 1994. Skargi właścicieli w NHTSA: 5, najczęściej: silnik i chłodzenie i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 5
z wypadkiem: 1

Co psuje się najczęściej

1 Silnik i chłodzenie 40% wszystkich skarg
2 Instalacja elektryczna 20% wszystkich skarg
3 Układ paliwowy 20% wszystkich skarg
4 Układ przeniesienia napędu 20% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Silnik i chłodzenie: 2 skarg (40% wszystkich).
Instalacja elektryczna: 1 skarg (20% wszystkich).
Układ paliwowy: 1 skarg (20% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (20% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 5 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

układ paliwowy, zapach paliwa1 · 20%
reflektory i światła tylne1 · 20%
przegrzewanie, ubytek płynu1 · 20%
dym, zapach spalenizny, pożar1 · 20%
ślizganie skrzyni1 · 20%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Silnik i chłodzenie	2	0
Instalacja elektryczna	1	0
Układ paliwowy	1	1
Układ przeniesienia napędu	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

In an accident the car caught on fire due to possible fuel leakage on hot manifold, the driver was trapped and died while yelling for help.
Układ paliwowy · wypadek · 1997-07-22 · skarga NHTSA nr 813078
Engine head gasket overheated. Also consumer 's car failed inspection because the carbon monoxide through the exhaust system.
Silnik i chłodzenie · 1999-09-13 · skarga NHTSA nr 847609
Purchased car used, transmission slipped out of gear . Please describe .
Układ przeniesienia napędu · 1996-08-19 · skarga NHTSA nr 801054

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19961
19972
19992

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 14 282. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 39% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Duster ma 6 skarg (roczników w danych: 3). Ten ma 5, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.

Inne roczniki tego modelu

Duster 199312 źródeł

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Plymouth Duster 1994?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, instalacja elektryczna, układ paliwowy. Łącznie skarg: 5. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (20%), reflektory i światła tylne (20%), przegrzewanie, ubytek płynu (20%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Plymouth Duster 1994?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Plymouth Duster 1994 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1994 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.