AI DamagePlymouth Acclaim 1994: typowe usterki
Plymouth Acclaim 1994. Skargi właścicieli w NHTSA: 69, najczęściej: układ przeniesienia napędu i pasy bezpieczeństwa. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 69
- z wypadkiem
- 11
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 16% wszystkich skarg
- 2 Pasy bezpieczeństwa 16% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 14% wszystkich skarg
- 4 Poduszki powietrzne 12% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 9% wszystkich skarg
- 6 Zawieszenie 9% wszystkich skarg
- 7 Fotele 6% wszystkich skarg
- 8 Układ paliwowy 4% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 11 skarg (16% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 11 skarg (16% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 10 skarg (14% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 8 skarg (12% wszystkich), w 8 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 6 skarg (9% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,5 l · benzyna · 4 cyl.
- 3 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 3 biegów
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 69 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 11 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 11 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 10 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 8 | 8 | 0 |
| Hamulce | 6 | 2 | 0 |
| Zawieszenie | 6 | 0 | 0 |
| Fotele | 4 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 3 | 0 | 0 |
| Widoczność | 3 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 1 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Consumer put vehicle in drive when it lurched backwards nearly hitting a parked car, another incident occurred when vehicle again lurched backwards while idling, brake pedal went to the floor and vehicle crashed into steps where it finally stopped.
Consumer was at a stop sign preparing to pull put when suddenly was struck by another vehicle on driver's side which caused the airbag to deploy. Also caused the dust particles located within the airbag to get into eyes of consumer, resulting in loss of vision. Consumer is now seeing a specialist .
Violent deployment of air bag during collision, bruises on consumers arms and smoke within the vehicle.
When applying the abs brakes on wet road conditions the brakes locked up and the vehicle felt like it was sliding on ice. The vehicle skidded about (50) feet and hit another vehicle in the rear.
Seat belt did not restrain passenger during accident, causing injury.
Driver's side air bag deployed and caused shirt to catch on fire.
Screeching belt pulley I know it is a common problem for this make and model but I don't know which one it is in order to get it replaced. Please help me with info on this thank you
I purchase my 1994 acclaim in 1994. This is the second time I have had to replace the trailing arm in the rear of my car. I am a good driver. I have not had any crashing to this car in 9 years. I have about 189,000 miles on this vehicle. I was informed this problem is common with this car.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4461. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 12% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Acclaim ma 47 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 69, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Plymouth Acclaim 1994?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, pasy bezpieczeństwa, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 69. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (16%), gaśnie podczas jazdy (7%), awaria hamulców (4%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Plymouth Acclaim 1994?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Plymouth Acclaim 1994 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1994 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.