Plymouth Duster 1993: typowe usterki

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli

12

z wypadkiem

3

Co psuje się najczęściej

• Silnik i chłodzenie: 4 skarg (33% wszystkich).
• Poduszki powietrzne: 3 skarg (25% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
• Hamulce: 3 skarg (25% wszystkich).
• Pasy bezpieczeństwa: 2 skarg (17% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
• Zawieszenie: 2 skarg (17% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 12 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

• pasy bezpieczeństwa2 · 17%
• awaria hamulców1 · 8%
• wyciek lub zużycie oleju1 · 8%
• dym, zapach spalenizny, pożar1 · 8%
• niezamierzone przyspieszenie1 · 8%
• ślizganie skrzyni1 · 8%
• wibracje1 · 8%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

• No deployment of air bag during collision (head on), seat belts in the rear failed. Dup of 532600.

  Poduszki powietrzne · wypadek · 1998-10-14 · skarga NHTSA nr 526819

• Seat belt broke during accident. 526819 dup 0f 532600; posted on 09-07-1999.

  Poduszki powietrzne · wypadek · 1998-04-07 · skarga NHTSA nr 532600

• Vehicle was involved in a frontal impact at the driver's side while traveling 35mph and there was no deployment of driver's airbag.

  Poduszki powietrzne · wypadek · 1996-12-04 · skarga NHTSA nr 805902

• The motor mounts was replaced (15) months ago with 43,000 miles on the vehicle. The vehicle now has 57,000 miles and the motor mounts need replacing again. This vehicle is front wheel drive.

  Silnik i chłodzenie · 1997-11-04 · skarga NHTSA nr 818239

• Torsion bar shattered; also serpentine belt popped off and rough idle when starting.

  Silnik i chłodzenie · 1997-02-26 · skarga NHTSA nr 602629

• Husband driving noticed smoke in glove compartment, opened up & noticed flames, stopped vehicle, opened door and saw real heavy & black smoke, vehicle became engulfed in flames, fire dept arrived & put flames out. Was towed. Insurance co. Notified.

  Silnik i chłodzenie · 1997-02-20 · skarga NHTSA nr 807680

• At an incline between 30-35 mph, a severe front end shimmy/vibration is experienced. The vehicle has been to the dealer 6 times and a solution has not been found.

  Zawieszenie · 1996-11-15 · skarga NHTSA nr 805111

• While driving at 35 mph car began to accelerate by itself, the rpms were at 4 and temp gauge went to hot, the braking system would override, but upon release of pedal, vehicle would accelerate atones .this occurred with no prior warning.

  Hamulce · 1996-11-01 · skarga NHTSA nr 804434

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

• 19964
• 19974
• 19984

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 162. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 28% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Duster ma 6 skarg (roczników w danych: 3). Ten ma 12, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

• Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
• Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
• Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
• Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.

Inne roczniki tego modelu

• Duster 19945 źródeł

Pytania i odpowiedzi

Inne modele z 1993 roku

• Plymouth Voyager 1993
• Plymouth Grand Voyager 1993
• Plymouth Acclaim 1993
• Plymouth Colt 1993
• Plymouth Sundance 1993
• Plymouth Laser 1993
• Plymouth Colt Vista 1993
• Plymouth 1993