Plymouth Voyager 1994: typowe usterki

Plymouth Voyager 1994. Skargi właścicieli w NHTSA: 529, najczęściej: poduszki powietrzne i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 529
z wypadkiem: 66

Co psuje się najczęściej

1 Poduszki powietrzne 17% wszystkich skarg
2 Układ przeniesienia napędu 16% wszystkich skarg
3 Silnik i chłodzenie 12% wszystkich skarg
4 Hamulce 10% wszystkich skarg
5 Konstrukcja nadwozia 10% wszystkich skarg
6 Instalacja elektryczna 8% wszystkich skarg
7 Widoczność 7% wszystkich skarg
8 Zamki i zatrzaski 7% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Poduszki powietrzne: 90 skarg (17% wszystkich), w 38 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Układ przeniesienia napędu: 85 skarg (16% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silnik i chłodzenie: 62 skarg (12% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Hamulce: 55 skarg (10% wszystkich), w 7 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Konstrukcja nadwozia: 51 skarg (10% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

2,5 l · benzyna · 4 cyl.
3 l · benzyna · 6 cyl.
3,3 l · benzyna · 6 cyl.
3,8 l · benzyna · 6 cyl.
automat, 3 biegów
automat, 4 biegów
manualna, 5 biegów

Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 529 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

gaśnie podczas jazdy40 · 8%
poduszki nie wystrzeliły26 · 5%
ślizganie skrzyni26 · 5%
pasy bezpieczeństwa24 · 5%
szyby, szyberdach18 · 3%
kontrolki, check engine17 · 3%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas15 · 3%
kontrolka poduszek14 · 3%
klimatyzacja lub ogrzewanie14 · 3%
układ kierowniczy lub wspomaganie10 · 2%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Poduszki powietrzne	90	38
Układ przeniesienia napędu	85	3
Silnik i chłodzenie	62	1
Hamulce	55	7
Konstrukcja nadwozia	51	1
Instalacja elektryczna	44	0
Widoczność	38	0
Zamki i zatrzaski	37	5
Pasy bezpieczeństwa	26	3
Układ kierowniczy	25	1
Fotele	23	6
Wyposażenie	14	0
Układ paliwowy	14	0
Kontrola prędkości	12	2

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

1994 voyager tire blew out. The consumer lost control of the vehicle and struck a construction sign. The vehicle sustain damage to its hood, passenger door, roof, right front tire and right rear tire.
Opony · wypadek · 2006-12-11 · skarga NHTSA nr 10176448
In september 2000 the right front wheel of our 1994 plymouth voyager lx seperated from the vehicle without warning. Neither the repair facility nor the insurance adjuster could explain what caused the wheel to seperate.
Koła · wypadek · 2003-02-05 · skarga NHTSA nr 10005353
I have experiance many problems of stalling when slowing down,no problem in restarting and it may go for several days no problems then it may stall again without worning.can be dangerous on freeways.dealer can not find cause.have taken it to 3 different dealers,no luck.what is the fix!!!
Silnik i chłodzenie · wypadek · 2002-05-08 · skarga NHTSA nr 761597
Consumer states while driving he lost control of the vehicle and slid onto the wrong side of the road, hitting another vehicle head on, and the air bags failed to deploy, there was one injury. ([ref])8yd
Poduszki powietrzne · wypadek · 2002-04-26 · skarga NHTSA nr 6900746
Consumer states while driving vehicle was involved in a hard impact, in which the front seats broke, and the airbags did not deployed, two people were injured (claim # 59-v711-343).
Poduszki powietrzne · wypadek · 2002-04-26 · skarga NHTSA nr 6900743
While driving 35-40 mph, hit another vehicle broadside and airbags did not deploy. Had airbags repaired under recall on 2/6/02. Vehicle was totaled. Five passengers were injured. Chrysler contacted.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2002-03-06 · skarga NHTSA nr 8005075
At a complete stop, hit from behind, driver's seat broke -injuries occurred.
Fotele · wypadek · 2001-05-24 · skarga NHTSA nr 745725
Owner states that the intergrated child seat has broken causing child to fly out child seat when vehicle was hit by another vehicle.owner has not taken vehicle to dealers. Owner is very concern about problem
Fotelik dziecięcy · wypadek · 1997-07-18 · skarga NHTSA nr 814365

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

1995113
199667
199746
199843
199989
200068
200131
200234
200318
20046
20056
20063
20071
20091
20111
20122
20151

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 694. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 2% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Voyager ma 251 skarg (roczników w danych: 21). Ten ma 529, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Plymouth Voyager 1994?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, układ przeniesienia napędu, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 529. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (8%), poduszki nie wystrzeliły (5%), ślizganie skrzyni (5%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Plymouth Voyager 1994?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Plymouth Voyager 1994 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1994 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.