Plymouth Grand Voyager 1994: typowe usterki

Plymouth Grand Voyager 1994. Skargi właścicieli w NHTSA: 198, najczęściej: układ przeniesienia napędu i konstrukcja nadwozia. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 198
z wypadkiem: 12

Co psuje się najczęściej

1 Układ przeniesienia napędu 28% wszystkich skarg
2 Konstrukcja nadwozia 12% wszystkich skarg
3 Poduszki powietrzne 11% wszystkich skarg
4 Silnik i chłodzenie 9% wszystkich skarg
5 Hamulce 8% wszystkich skarg
6 Widoczność 7% wszystkich skarg
7 Instalacja elektryczna 6% wszystkich skarg
8 Wyposażenie 6% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Układ przeniesienia napędu: 55 skarg (28% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Konstrukcja nadwozia: 24 skarg (12% wszystkich).
Poduszki powietrzne: 22 skarg (11% wszystkich), w 8 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silnik i chłodzenie: 17 skarg (9% wszystkich).
Hamulce: 16 skarg (8% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 198 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

ślizganie skrzyni16 · 8%
gaśnie podczas jazdy9 · 5%
klimatyzacja lub ogrzewanie8 · 4%
szyby, szyberdach8 · 4%
kontrolka poduszek7 · 4%
pasy bezpieczeństwa7 · 4%
dym, zapach spalenizny, pożar7 · 4%
wibracje7 · 4%
kontrolki, check engine7 · 4%
poduszki nie wystrzeliły6 · 3%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Układ przeniesienia napędu	55	1
Konstrukcja nadwozia	24	0
Poduszki powietrzne	22	8
Silnik i chłodzenie	17	0
Hamulce	16	2
Widoczność	14	0
Instalacja elektryczna	11	0
Wyposażenie	11	0
Układ kierowniczy	10	0
Układ paliwowy	7	0
Zamki i zatrzaski	7	0
Pasy bezpieczeństwa	7	1
Zawieszenie	6	0
Opony	4	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Both frontal air bags failed to deploy and both frontal seat belts failed to lock. This caused the passenger to sustained minor injuries and was transported to the hospital. The vehicle was towed to a garage. The cause has not been determined at this time. Please provide further details.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2004-11-22 · skarga NHTSA nr 10101525
Consumer states while driving 50 mph he hit the drivers side box of the pickup head on and the air bags did not deployed, two were people injured (claim# 22-v567-395).
Poduszki powietrzne · wypadek · 2002-04-26 · skarga NHTSA nr 6900742
Accelerator pedal became stuck while driving. Tried jarring it loose with foot by tapping on it. Did not return to original position. Hit a snow drift, and then swung into phone pole . Then, hit a tree. Vehicle was totaled. Air bags failed to deploy. Two people were injured in accident.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2001-02-13 · skarga NHTSA nr 880505
Abs brake problems: when applying the brakes, pedal goesto the floor and the voyager does not stop at all, causing extended stopping distance. This happens during normal braking/smooth road surfaces, and no inclement weather. On september 27, 1999 van was involved in a rear end crash.
Hamulce · wypadek · 1999-10-13 · skarga NHTSA nr 850542
While in park with engine running, car lurched backward, trapping driver under car.
Kontrola prędkości · wypadek · 1999-01-06 · skarga NHTSA nr 701966
Buckle becomes unlatched when pulled or jerked, causing the child to become unrestraint.
Fotelik dziecięcy · wypadek · 1998-06-09 · skarga NHTSA nr 824110
The contact stated that she had to replace the window shield wiper motor three times in a one year period. The contact found nhtsa recall campaign id number: 99v189000 (visibility: windshield wiper/washer linkages), which dealt with the driver's side pivot assembly.
Widoczność · 2012-07-11 · skarga NHTSA nr 10465227
The contact was driving approximately 55 mph when the vehicle stalled without warning. The contact was able to restart the vehicle as it operated as normal. The failure began to recur intermittently so the vehicle was taken to various independent repair facilities where they were unable to diagnose the failure.
Silnik i chłodzenie · 2010-11-15 · skarga NHTSA nr 10365816

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19967
199719
199836
199938
200033
200125
200217
20037
20047
20051
20061
20073
20091
20101
20121
20161

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2061. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 6% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Grand Voyager ma 128 skarg (roczników w danych: 19). Ten ma 198, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Plymouth Grand Voyager 1994?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, konstrukcja nadwozia, poduszki powietrzne. Łącznie skarg: 198. Najczęstsze objawy w treści skarg: ślizganie skrzyni (8%), gaśnie podczas jazdy (5%), klimatyzacja lub ogrzewanie (4%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Plymouth Grand Voyager 1994?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Plymouth Grand Voyager 1994 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1994 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.