Plymouth Grand Voyager 1999: typowe usterki

Plymouth Grand Voyager 1999. Skargi właścicieli w NHTSA: 208, najczęściej: poduszki powietrzne i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 208
z wypadkiem: 9

Co psuje się najczęściej

1 Poduszki powietrzne 25% wszystkich skarg
2 Układ przeniesienia napędu 24% wszystkich skarg
3 Instalacja elektryczna 19% wszystkich skarg
4 Silnik i chłodzenie 13% wszystkich skarg
5 Układ kierowniczy 12% wszystkich skarg
6 Kontrola prędkości 8% wszystkich skarg
7 Hamulce 6% wszystkich skarg
8 Zawieszenie 6% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Poduszki powietrzne: 52 skarg (25% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Układ przeniesienia napędu: 49 skarg (24% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Instalacja elektryczna: 39 skarg (19% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silnik i chłodzenie: 28 skarg (13% wszystkich).
Układ kierowniczy: 25 skarg (12% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 208 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

kontrolka poduszek36 · 17%
kontrolki, check engine24 · 12%
rdza, korozja16 · 8%
układ kierowniczy lub wspomaganie16 · 8%
reflektory i światła tylne9 · 4%
ślizganie skrzyni9 · 4%
gaśnie podczas jazdy8 · 4%
utrata mocy / tryb awaryjny7 · 3%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas6 · 3%
dym, zapach spalenizny, pożar6 · 3%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Poduszki powietrzne	52	2
Układ przeniesienia napędu	49	5
Instalacja elektryczna	39	1
Silnik i chłodzenie	28	0
Układ kierowniczy	25	0
Kontrola prędkości	16	0
Hamulce	13	0
Zawieszenie	13	0
Konstrukcja nadwozia	9	0
Oświetlenie zewnętrzne	4	0
Układ paliwowy	4	0
Pasy bezpieczeństwa	4	1
Silnik	2	0
Wyposażenie	2	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

While driving approximately 10 mph, the air bag warning light briefly illuminated on the instrument panel and continued to do so intermittently. The contact received nhtsa recall campaign id 04v480000 (air bags). The dealer did not repair the vehicle since the warranty was no longer valid.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2010-06-01 · skarga NHTSA nr 10334025
Vehicle was involved in a frontal collision while driving 20mph. Upon impact driver's air bag failed to deploy.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2002-01-07 · skarga NHTSA nr 8001604
Vehicle rolled forward into a garage, and crushed garage door. There was no gear shift interlocking system in vehicle. Please provide any additional information/attachments.
Układ przeniesienia napędu · wypadek · 2001-05-11 · skarga NHTSA nr 888056
Serpentine belt has jumped off tensioner 4 times in past 3 weeks under 2/wet and 2/ dry conditions. Replace tensionr and pully and belt
Silnik · 2019-09-16 · skarga NHTSA nr 11255621
The vehicle caught fire when I was about to leave my house, I had started it and then was about to put it in gear when it exploded, I had to jump out the passenger side and then there was another explosion followed by another.
Konstrukcja nadwozia · 2015-06-05 · skarga NHTSA nr 10723534
I've purchased a 1999 grand voyager and noticed that the driver side strut tower was rotting out and the passenger side was starting to rust as well , but not to the degree as the drivers side..
Układ kierowniczy · 2015-03-25 · skarga NHTSA nr 10701562
The contact stated that after starting the vehicle, the air bag warning light illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic for diagnosis where it was stated that the clock spring needed to be replaced. The vehicle was not repaired and the manufacturer was not notified.
Poduszki powietrzne · 2013-09-19 · skarga NHTSA nr 10544431
Tl* the contact owns a 1999 plymouth grand voyager. The contact stated that there was a leak from the fuel rails, causing fuel to leak onto out of the vehicle and onto the ground.
Układ paliwowy · 2012-01-26 · skarga NHTSA nr 10445426

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19981
19996
200013
200120
200228
200341
200445
200515
20069
20072
20086
20095
20104
20115
20121
20131
20142
20152
20161
20171
20191

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1964. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 5% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Grand Voyager ma 128 skarg (roczników w danych: 19). Ten ma 208, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Plymouth Grand Voyager 1999?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, układ przeniesienia napędu, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 208. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolka poduszek (17%), kontrolki, check engine (12%), rdza, korozja (8%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Plymouth Grand Voyager 1999?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Plymouth Grand Voyager 1999 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1999 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.