Plymouth Voyager 1999: typowe usterki

Plymouth Voyager 1999. Skargi właścicieli w NHTSA: 273, najczęściej: poduszki powietrzne i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 273
z wypadkiem: 23

Co psuje się najczęściej

1 Poduszki powietrzne 24% wszystkich skarg
2 Silnik i chłodzenie 19% wszystkich skarg
3 Układ przeniesienia napędu 15% wszystkich skarg
4 Instalacja elektryczna 14% wszystkich skarg
5 Hamulce 10% wszystkich skarg
6 Zawieszenie 7% wszystkich skarg
7 Układ kierowniczy 6% wszystkich skarg
8 Kontrola prędkości 6% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Poduszki powietrzne: 65 skarg (24% wszystkich), w 10 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silnik i chłodzenie: 52 skarg (19% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Układ przeniesienia napędu: 41 skarg (15% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Instalacja elektryczna: 37 skarg (14% wszystkich).
Hamulce: 28 skarg (10% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

2,4 l · benzyna · 4 cyl.wymieniono w 2 skargach
3 l · benzyna · 6 cyl.
3,3 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 1 skargach
3,8 l · benzyna · 6 cyl.
elektryczny
automat, 1 biegów
automat, 3 biegów
automat, 4 biegów

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 273 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

kontrolka poduszek33 · 12%
rdza, korozja17 · 6%
kontrolki, check engine13 · 5%
wyciek lub zużycie oleju12 · 4%
układ kierowniczy lub wspomaganie12 · 4%
dym, zapach spalenizny, pożar10 · 4%
klimatyzacja lub ogrzewanie9 · 3%
pasy bezpieczeństwa9 · 3%
poduszki nie wystrzeliły8 · 3%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas7 · 3%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Poduszki powietrzne	65	10
Silnik i chłodzenie	52	2
Układ przeniesienia napędu	41	2
Instalacja elektryczna	37	0
Hamulce	28	3
Zawieszenie	19	1
Układ kierowniczy	16	3
Kontrola prędkości	16	5
Układ paliwowy	11	0
Pasy bezpieczeństwa	10	1
Konstrukcja nadwozia	9	0
Wyposażenie	6	0
Widoczność	6	0
Fotele	5	4

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

The repairs were: replaced right front axle, lower control arm and power steering rack, alighment and collision and body work. This accident cost $2809.33 plus my $500.00 deductible. My car was still under warranty but because my car slid into another vehicle chrysler wouldn't honor my warranty.
Układ kierowniczy · wypadek · 2006-03-20 · skarga NHTSA nr 10153258
When applying the brakes the vehicle lurched forward. The vehicle has not been inspected to determine the cause of the brake problems.
Hamulce · wypadek · 2005-10-20 · skarga NHTSA nr 10140334
Dt: the owner was involved in a crash and the air bags did not deploy. This was the second time that this vehicle had a complaint filed on the air bags not deploying. The owner was involved in another crash with the same vehicle and the air bags did not deploy at that time either.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2005-07-07 · skarga NHTSA nr 10127753
4 years old, serpentine belt came off pulley, resulting in loss of power steering. Difficulty turning which almost resulted in 5 accidents - head on collision. Resulted in 3 accidents by being unable to turn vehicle, hitting snow banks, factor involved is heavy snow storm, approx 3 feet. Replaced belts and pump.
Silnik i chłodzenie · wypadek · 2003-02-25 · skarga NHTSA nr 10008074
Left vehicle in park with air conditioner running, and about 20 minutes later van suddenly took off and hit a house. Shifter was set in park, but indicator set in reverse. Please provide any further information.
Układ przeniesienia napędu · wypadek · 2002-09-04 · skarga NHTSA nr 8017840
In a rear end collison 2 front seats, and1 middle seat collapsed.
Fotele · wypadek · 2002-06-27 · skarga NHTSA nr 8012850
Consumer was involved in a 35 t0 40 mph frontal collision in which driver's and passenger's air bags did not deploy. Also, upon impact, both rear seats broke away from the seat tracks which caused a child to be nearly thrown from vehicle.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2001-02-12 · skarga NHTSA nr 880376
When van was involved in inter-sectional crash driver's side air bag did not deploy. Van was hit on front passenger's side first. Van went into a spin, flipped over on the driver's side, and bounced back up. Van was totalled in the crash.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2000-03-24 · skarga NHTSA nr 859133

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

199910
200019
200133
200242
200353
200456
200520
20068
200710
20086
20095
20103
20113
20121
20131
20141
20152
20161

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1486. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 4% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Voyager ma 251 skarg (roczników w danych: 21). Ten ma 273, czyli mniej więcej średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Plymouth Voyager 1999?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, silnik i chłodzenie, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 273. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolka poduszek (12%), rdza, korozja (6%), kontrolki, check engine (5%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Plymouth Voyager 1999?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Plymouth Voyager 1999 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1999 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.