Plymouth Voyager 2000: typowe usterki

Plymouth Voyager 2000. Skargi właścicieli w NHTSA: 168, najczęściej: układ przeniesienia napędu i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 168
z wypadkiem: 22

Co psuje się najczęściej

1 Układ przeniesienia napędu 20% wszystkich skarg
2 Silnik i chłodzenie 18% wszystkich skarg
3 Poduszki powietrzne 10% wszystkich skarg
4 Instalacja elektryczna 9% wszystkich skarg
5 Hamulce 9% wszystkich skarg
6 Zawieszenie 7% wszystkich skarg
7 Pasy bezpieczeństwa 6% wszystkich skarg
8 Kontrola prędkości 6% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Układ przeniesienia napędu: 34 skarg (20% wszystkich), w 8 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silnik i chłodzenie: 30 skarg (18% wszystkich).
Poduszki powietrzne: 17 skarg (10% wszystkich), w 8 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Instalacja elektryczna: 15 skarg (9% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Hamulce: 15 skarg (9% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

2,4 l · benzyna · 4 cyl.
3 l · benzyna · 6 cyl.
3,3 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 1 skargach
3,8 l · benzyna · 6 cyl.
automat, 3 biegów
automat, 4 biegów

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 168 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

rdza, korozja15 · 9%
klimatyzacja lub ogrzewanie11 · 7%
pasy bezpieczeństwa10 · 6%
gaśnie podczas jazdy10 · 6%
układ kierowniczy lub wspomaganie9 · 5%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas6 · 4%
dym, zapach spalenizny, pożar6 · 4%
kontrolka poduszek5 · 3%
poduszki nie wystrzeliły5 · 3%
stoczenie się, hamulec postojowy5 · 3%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Układ przeniesienia napędu	34	8
Silnik i chłodzenie	30	0
Poduszki powietrzne	17	8
Instalacja elektryczna	15	1
Hamulce	15	0
Zawieszenie	12	0
Pasy bezpieczeństwa	10	0
Kontrola prędkości	10	2
Wyposażenie	9	0
Konstrukcja nadwozia	9	0
Widoczność	7	0
Oświetlenie zewnętrzne	6	0
Układ kierowniczy	6	0
Opony	6	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

While driving 30 mph, the driver crashed into a wall and the air bags failed to deploy. The driver was fatally injured. A police report was filed. The vehicle was destroyed. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was 120,000.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2014-11-25 · skarga NHTSA nr 10660873
The engine compartment then burst into flames and destroyed the entire front of the van. I do not know what caused the fire, but I thought I should report the incident. I have sent the van to the junk yard. I have taken several pictures of the damage and would be glad to share them with you.
Instalacja elektryczna · wypadek · 2005-09-09 · skarga NHTSA nr 10135939
Upon impact, both front seat backs snapped and collapsed backwards, causing the driver to fall backwards;his foot slipping off the brake pedal. Vehicle careened across the street onto a field 150 foot away. Driver was not injured. However, the passenger was taken to the hospital for emergency treatment.
Fotele · wypadek · 2005-03-18 · skarga NHTSA nr 10115372
Chrysler voyager 2000, impact of crash caused the seat of driver to collapse onto back seat.
Fotele · wypadek · 2005-03-18 · skarga NHTSA nr 10113764
Upon impact, air bags did not deploy. Air bag light turned on, and recalls have been issued on this vehicle.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2004-11-18 · skarga NHTSA nr 10101275
As a result the vehicle rolled backward, hit the consumer and rolled over her hip/thigh. The emergency brake was not engaged at the time of the accident.
Układ przeniesienia napędu · wypadek · 2004-10-12 · skarga NHTSA nr 10094482
Vehicle shifted into reverse by it self after idling in park for about 30 seconds, it rolled back causing the driver's door (which was open) to hit the bumper of a parked car thus damaging the door and the left front fender.
Układ przeniesienia napędu · wypadek · 2003-11-11 · skarga NHTSA nr 10046004
Upon impact, both air bags did not deploy. Driver was injured from the steering wheel. Dealer was not notified at this time. Feel free to provide any further information on this matter.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2001-08-14 · skarga NHTSA nr 894306

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19991
200015
200126
200219
200329
200428
200519
20067
20075
20088
20095
20102
20112
20131
20141
20201

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2387. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 7% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Voyager ma 251 skarg (roczników w danych: 21). Ten ma 168, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Plymouth Voyager 2000?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, silnik i chłodzenie, poduszki powietrzne. Łącznie skarg: 168. Najczęstsze objawy w treści skarg: rdza, korozja (9%), klimatyzacja lub ogrzewanie (7%), pasy bezpieczeństwa (6%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Plymouth Voyager 2000?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Plymouth Voyager 2000 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2000 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.