Saturn Aura 2008: typowe usterki
Saturn Aura 2008. Skargi właścicieli w NHTSA: 433, najczęściej: układ przeniesienia napędu i układ kierowniczy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 433
- z wypadkiem
- 18
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 29% wszystkich skarg
- 2 Układ kierowniczy 26% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 21% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 14% wszystkich skarg
- 5 Oświetlenie zewnętrzne 10% wszystkich skarg
- 6 Kontrola stabilności (ESP) 10% wszystkich skarg
- 7 Poduszki powietrzne 6% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 5% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 124 skarg (29% wszystkich), w 7 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ kierowniczy: 112 skarg (26% wszystkich), w 6 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 93 skarg (21% wszystkich).
- Hamulce: 62 skarg (14% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Oświetlenie zewnętrzne: 45 skarg (10% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,4 l · benzyna · 4 cyl.
- 3,5 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 2 skargach
- 3,6 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 1 skargach
- 2,4 l · hybryda · 4 cyl.
- automat, 4 biegów
- automat, 6 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 433 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 124 | 7 | 0 |
| Układ kierowniczy | 112 | 6 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 93 | 0 | 0 |
| Hamulce | 62 | 4 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 45 | 1 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 43 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 26 | 2 | 0 |
| Kontrola prędkości | 22 | 3 | 0 |
| Silnik | 19 | 1 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 19 | 1 | 0 |
| Fotele | 19 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 18 | 3 | 0 |
| Zawieszenie | 9 | 2 | 0 |
| Paliwo/napęd | 8 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated no warning light was illuminated. The contact stated that the vehicle jumped the curb on the left side of the vehicle and then crashed into a telephone pole, he was unable to steer due to the loss of power steering functionality.
10/27/23 - I put the car in park to investigate what was causing the constant rattling noise while at the same time the car would shudder. While I was on one knee with one hand on ground so l could bend and look into the wheel well, the car rolled the tire over my hand and foot that was in its path because I wasn't…
He was stuck in seat belt unable to get loose for 15 min finally getting out of it. He was seen by drs @ hospital and released with bruised ribs, cuts and abrasions.
Also, the power steering malfunctioned and failed to work while operating the vehicle. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the failures. The failure mileage was 47,000.
The air bags failed to deploy. A police report was filed and no injuries were reported. The vehicle was towed to an independent mechanic, but diagnostic testing was not performed. The failure occurred twice. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was 48,000.
As I began turning the wheel, the car locked up, hesitated, then quickly sped up. Because there was no ability to gain control of the car, the vehicle stuck the curbside and then a tree. My son and I were not injured, only shook up.
Exiting route 53 at lake cook road at 30 mph. All of a sudden, the car starting swerving and went down into a ditch for no known reason. The car was totaled.
1st problem rear door locks would keep opening and locking by themselves,same time trunk would would not unlock.had to have all repaired at a cost of $450.2nd problem while car parked in drive an in park car rolled back into mail box now have to have fender repaired,took to dealer could find no problem.3rd problem car…
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 891. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 2% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Aura ma 240 skarg (roczników w danych: 6). Ten ma 433, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Saturn Aura 2008?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, układ kierowniczy, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 433. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ kierowniczy lub wspomaganie (16%), kontrolki, check engine (11%), zamki, zatrzaski, klamki (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Saturn Aura 2008?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Saturn Aura 2008 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2008 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.