AI DamageSaturn VUE 2008: typowe usterki
Saturn VUE 2008. Skargi właścicieli w NHTSA: 406, najczęściej: układ przeniesienia napędu i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 406
- z wypadkiem
- 16
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 30% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 22% wszystkich skarg
- 3 Układ kierowniczy 21% wszystkich skarg
- 4 Silnik 9% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 6% wszystkich skarg
- 6 Widoczność 6% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 5% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 4% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 120 skarg (30% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 88 skarg (22% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ kierowniczy: 86 skarg (21% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik: 38 skarg (9% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 25 skarg (6% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,4 l · benzyna · 4 cyl.
- 3,5 l · benzyna · 6 cyl.
- 3,6 l · benzyna · 6 cyl.
- 2,4 l · hybryda · 4 cyl.
- automat, 4 biegów
- automat, 6 biegów
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 406 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 120 | 3 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 88 | 3 | 0 |
| Układ kierowniczy | 86 | 1 | 0 |
| Silnik | 38 | 2 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 25 | 5 | 0 |
| Widoczność | 23 | 0 | 0 |
| Hamulce | 22 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 18 | 2 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 15 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 15 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 13 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 11 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 10 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 9 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Alternator I changed the starter I changed the alternator brand new it ran but then it stopped in mid drive and I won't just start and that's how I crashed into something now my car is wreck in the fridge and it won't start and if it does it stops
My vue went out of control, after I slammed on the brakes, it took off like a rocket , going faster and faster up to 90 miles per hour, it would not stop and would not slow down, I threw it into neutral, after 1 min the engine died, and I coasted for a few min
A/c unit will stop blowing hot air, this will fog up windows in mornings and on rainy days causeing you not to see and crash no visable out of windshield, can not see..very dangerous
The contact stated that the seat belt failed to perform as intended. The contact stated that the impact thrust her face into the steering wheel. The contact sustained lacerations to the left side of the face, whiplash, and a laceration to the left knee, which required medical attention. A police report was filed.
When I nudged the gas, my car accelerated on its own with such a force the car went over a concrete barrier in the parking space and I then hit a brick and concrete wall that was knocked down. An iron railing was on top of the concrete and that got smashed as well.
Vehicle was parked inside the garage in parked transmission position, suddenly the vehicle rolled backward and hit the garage door without any warning!
I pulled into a stall at the bank, and put the vehicle in park. The vehicle continued to roll, jumped the curb on to the sidewalk, and hit a pole.
Upon impact, the side airbags did not deploy and the front passenger seat belt failed to retain the passenger. The driver suffered a severe contusion and abrasions. The passenger sustained a damaged knee, shoulder, arm, hand and head. The police were notified and a report was available.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 959. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 3% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik VUE ma 236 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 406, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Saturn VUE 2008?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, instalacja elektryczna, układ kierowniczy. Łącznie skarg: 406. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (15%), układ kierowniczy lub wspomaganie (14%), ślizganie skrzyni (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Saturn VUE 2008?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Saturn VUE 2008 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2008 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.