AI DamageSaturn L300: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Saturn L300, roczników w danych: 3. Skargi właścicieli w NHTSA: 128, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 25% wszystkich skarg
- 2 Oświetlenie zewnętrzne 17% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 13% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
- 5 Silnik 7% wszystkich skarg
- 6 Kontrola prędkości 7% wszystkich skarg
- 7 Układ paliwowy 6% wszystkich skarg
- 8 Układ kierowniczy 5% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 32 skarg (25% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Oświetlenie zewnętrzne: 22 skarg (17% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 16 skarg (13% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 10 skarg (8% wszystkich).
- Silnik: 9 skarg (7% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,2 l · benzyna · 4 cyl. 2004
- 3 l · benzyna · 6 cyl. 2001–2005
- automat, 4 biegów 2001–2005
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 128 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 32 | 1 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 22 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 16 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 10 | 0 | 0 |
| Silnik | 9 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 9 | 2 | 0 |
| Układ paliwowy | 8 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 7 | 1 | 0 |
| Opony | 7 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 6 | 6 | 0 |
| Hamulce | 6 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 6 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 5 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 4 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The driver's frontal air bag failed to deploy. The contact suffered a bruise left arm and pain to the neck and lower back. The vehicle was destroyed. A police report was filed. The failure mileage was 127,000.
Tl* the contact owns a 2003 saturn l300. The contact stated that while attempting to park, the vehicle suddenly accelerated and caused the contact to crash into a tree. No injuries were reported. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not made aware of the failure.
In both instances seatbelt restraints were used (as always), but the air-bags failed to deploy. Fortunately, no one was injured. In both instances, I believed that I was fortunate the air-bags didn't open because of the expense involved repairing a deployed air-bag.
The air bag did not deploy. The police were called and a police report was taken. The vehicle was taken to a local mechanic and repaired. The contact stated that the mechanic repaired the vehicle but never informed her what caused the failure. The failure mileage was 21000 and the current mileage was 23000.
The contact also stated that the frontal and side air bags did not deploy. The contact sustained major injuries and was taken to the hospital by an ambulance. A police report is available if needed. The failure mileage was 150,000.
The seat belt failed to restrain her and she died due to her head injury. Her son, seated in the front passenger seat, was properly restrained and sustained minor injuries.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.