Saturn Relay: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Saturn Relay, roczników w danych: 3. Skargi właścicieli w NHTSA: 122, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 38% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 24% wszystkich skarg
- 3 Konstrukcja nadwozia 14% wszystkich skarg
- 4 Zamki i zatrzaski 11% wszystkich skarg
- 5 Układ paliwowy 7% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 7% wszystkich skarg
- 7 Oświetlenie zewnętrzne 7% wszystkich skarg
- 8 Kontrola stabilności (ESP) 6% wszystkich skarg
- Hamulce: 46 skarg (38% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 29 skarg (24% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 17 skarg (14% wszystkich).
- Zamki i zatrzaski: 14 skarg (11% wszystkich).
- Układ paliwowy: 9 skarg (7% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,5 l · benzyna · 6 cyl. 2005–2006
- 3,9 l · benzyna · 6 cyl. 2006–2007
- automat, 4 biegów 2005–2007
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 122 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 46 | 2 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 29 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 17 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 14 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 9 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 9 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 8 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 7 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 6 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 5 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 3 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 3 | 0 | 0 |
| Opony | 3 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 2 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
My 18 year old son had an accident. He rolled the van multiple times, hit trees ,damaged all sides, and roof of the van. The only door that would easily open was the drivers door. The front axle broke, windshield broken.
The contact stated that while reversing from a driveway, the brakes failed with the illumination of the abs warning lights. As a result, the contact crashed into a mailbox from the driver's side. The contact did not sustain any injuries.
However, the steering or brakes failed and actually caused my car to accelerate. I was in a church parking lot, getting ready to park my vehicle and when I applied the brakes, the car accelerated and I was headed for a tree,when I ran over a piece of playground equipment that stopped my wild ride.
Dt*: the contact stated the vehicle was involved in a collision and the airbags did not deploy. The contact was stopped in the center lane, when another vehicle attempted to get into the same lane.
Tl* the contact owns a 2007 saturn relay. While driving 50 mph, the vehicle accelerated to 80 mph. When the brake pedal was depressed, the vehicle did not decelerate. The contact placed the vehicle into neutral and the speed decreased to 40 mph. The contact then shifted into park and the vehicle stopped.
The anti-lock brake system warning light and traction control system (tcs) warning light continue to light up and stays on I have seen similar complaints on various chat sessions.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Zamki i zatrzaski. Zamki drzwi, maski i klapy, zwłaszcza w pobliżu uderzenia.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.