AI DamageSaturn VUE 2004: typowe usterki
Saturn VUE 2004. Skargi właścicieli w NHTSA: 276, najczęściej: układ przeniesienia napędu i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 276
- z wypadkiem
- 23
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 34% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 28% wszystkich skarg
- 3 Zawieszenie 12% wszystkich skarg
- 4 Poduszki powietrzne 7% wszystkich skarg
- 5 Silnik i chłodzenie 6% wszystkich skarg
- 6 Układ kierowniczy 6% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 4% wszystkich skarg
- 8 Hamulce 4% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 93 skarg (34% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 78 skarg (28% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Zawieszenie: 33 skarg (12% wszystkich), w 6 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 18 skarg (7% wszystkich), w 11 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 16 skarg (6% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,2 l · benzyna · 4 cyl.wymieniono w 1 skargach
- 3,5 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 2 skargach
- automat, 5 biegów
- bezstopniowa (CVT)
- manualna, 5 biegówwymieniono w 1 skargach
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 276 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 93 | 5 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 78 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 33 | 6 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 18 | 11 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 16 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 16 | 2 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 11 | 3 | 0 |
| Hamulce | 10 | 2 | 0 |
| Silnik | 8 | 1 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 8 | 1 | 0 |
| Wyposażenie | 7 | 1 | 0 |
| Układ paliwowy | 7 | 0 | 0 |
| Widoczność | 7 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 5 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Transmission and torque converter overheat causing failure. Mine overheated and stalled crossing traffic, wouldn't go into gear. Caused accident.
My entire front in was smashed in, the air bags never deployed, the seat belts didn't lock when I stomped on the breaks. My daughter and I were both in the front seats and we both went forward messing up both of our necks and backs.
Involved in a front end collison on highway and airbag failed to deploy. Vehicle repaired but approximately 3 years ago the airbag light came on and stays on. There is also a scraping noise coming out of steering coulmn when turning the wheel. Internet research indicates this is a widely known problem.
The contacts air bags did not deploy. The contact sustained injuries to the upper body. A police report was filed. The manufacturer was contacted but provided no assistance other than advising that the crash would be on record. The vehicle was towed to a collision repair shop. The vehicle was not repaired.
Problem 1: my 2004 saturn awd v6 saturn vue has developed a "shudder" in the drive train that's prevalent in the 20 -25 and 30-35mph range under moderate acceleration or coasting.
One of the issues I have is the front end shakes, sometimes it shakes so bad it scares me. I have brought it in for this to a dealer in denville and mount olive; both in nj, and the first time I was told nothing was wrong. Last week I was told I need new front brakes and new tires.
2004 saturn vue underwent comprehensive vehicle test including braks at saturn of new brunswick on 6/4/05. On 6/24/05 while at full stop in traffic ( slight inline in road), vehicle started to roll while break engaged. Immediate response was to press harder then pumped severeal times without results.
Tamara recall I got a recall in the mail for my 2004 saturn vue for the ignition I've called the dealership where I got it and they said they knew about it but did not tell me when I bought it. And said I have to take car of it myself.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1467. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 4% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik VUE ma 236 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 276, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Saturn VUE 2004?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, instalacja elektryczna, zawieszenie. Łącznie skarg: 276. Najczęstsze objawy w treści skarg: ślizganie skrzyni (6%), szarpanie, twarda zmiana biegów (6%), kontrolki, check engine (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Saturn VUE 2004?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Saturn VUE 2004 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2004 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.